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比亚迪DMi 为什么卖得这么疯狂到底抢了谁的市场？ 7-18_比亚迪(002594)股吧_东方财富网股吧

https://xqimg.imedao.com/17ab53cedaf35673fe276b2f.jpeg!800.jpg 一、火爆的原因： 2、极致定价：真正做到了与同级燃油车价差控制在10%以内。目前DMi车系的价格真的杀到了最低，刀片电池的成本下降，电池规模化效应的提升，上下游的整合都带来了成本的优势。10万出头，有纯电加速感、能快充，满电满油续航可以轻松超过1000公里，外观内饰都还不差，市场上独一份。 3、错位竞争：这一点是一个机遇和运气。比亚迪一直是新能源车领军，但在新能源车领域，比亚迪一度曾被新造车势力搞的很没面子，自动驾驶和车机系统目前和主流水平还有一段距离（不过随着Dilink 5.0的研发，应该会有所改观）。不过在插混领域，比亚迪是绝对的王者（虽然2020年插混销量冠军被增程的理想ONE夺走）。但随着DMi车型的发布，就彻底的改变了插混的市场格局。DMi目前主要竞�

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美国最佳紧凑轿车&SUV出炉：伊兰特排名大涨、全新奇骏逆转CR-V

　　不过，《MotorTrend》还是“不甘寂寞”，一口气发布了2021十佳紧凑级轿车与SUV，两份榜单。　　对于普通百姓来说，这两个级别是购车时考虑最多的，也是市场销量的主力军，榜单的含金量还是很高的。整体来看，在地主家也没有余粮的情况下，凭借着良好的经济性和可靠性，日、韩系仍是主流实力派，但在具体排名上，看点还是挺多的。　　思域优势依然，伊兰特进步最大　　另外，本次只选出了9款车，可以看出美国市场的紧凑级轿车正在减少。　　思域继续保持着能力上的优势，包括好看的外形，优良的操控和强劲的动力等，虽然多媒体系统有些落后，但根据即将换代的新车来说，它在这方面有所提升，未来或将继续领跑。　　全新伊兰特有许多亮点和卖点，高性价比是前提，在同级中，它提供了非常时髦的外观，科技感和空间�

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从限到疏，国内车市又一个细分市场要起来了？_车市动态_汽车_中金在线

　　国内皮卡细分市场之所以能够逐步释放出潜力，政策方面的调整是主要原因。众所周知，受货车造型影响以及安全性方面的考虑，此前多年国家政策和城市管理方面对皮卡都有比较严格的限制，上文已经提到，皮卡车在国内是按照N1类货车进行管理的，所以在绝大多数城市，皮卡都无法进入市区行驶。　　2008年“皮卡解禁”(允许皮卡进入市区)就已经是两会重点讨论的议题，2015年之后的6年时间里，“皮卡解禁”更是有5年都成为全国两会汽车领域的热议话题。商务部、发改委、工信部等10多个部委也都陆续明确了要稳妥有序扩大皮卡车进城限制范围的要求。相关统计显示，2016年国内首次实行皮卡解禁试点之后，至2020年底已有近90个城市进行了响应，不限行皮卡的区域市场占比由20%提升到了40%。　　热闹起来的国内皮卡市场　　皮卡限行政

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报告：福特、雪佛兰和吉普为美国受芯片短缺影响最严重的汽车厂商

报告：福特、雪佛兰和吉普为美国受芯片短缺影响最严重的汽车厂商
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Automotive News：福特、雪佛兰和吉普为美国受芯片短缺影响最严重的汽车厂商 | 互联网数据资讯网-199IT

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