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紫光 芯 碎启示录:资本造芯急不得!|紫光|紫光集团|破产重组_新浪科技_新浪网

  一时之间,紫光集团破产重组一事,瞬间引发外界关注,各种议论声音蜂拥而至。而这其中,过度强调资本运作对于芯片产业发展的作用,成为了业界讨论颇多的地方。   自2013年到2019年这短短的6年时间里,紫光集团斥巨资收购二十多家公司,其中包括对展讯通讯、锐迪科微电子以及新华三等企业的收购。多次成功的资本运作,让紫光集团从一家名不见经传的校办企业,一跃而起,短短数年间迅速发展成国内最大的芯片产业集团。   然而,一贯的资本扩张策略,在迅速造就了紫光集团这一国内最大芯片产业集团的同时,同时也让其背上了大量债务 近2000亿,而这也正成为了紫光集团被动走向破产重组的终极理由。   据紫光集团此前公示债券违约公告,自去年10月29日紫光集团决定不行使“15紫光PPN006”永续债的赎回权开始,紫光集�

紫光 芯 碎启示录:资本造芯急不得_TechWeb

紫光“芯”碎启示录:资本造芯急不得 2021.07.19 09:20:49来源: 新浪科技 作者:周文猛 扫码分享至朋友圈 从曾经的一鸣惊人,到如今的颓势初显。紫光集团被动破产重组风波的出现,再次为时下越来越热的造芯潮,敲响了警钟。然而,仅只这一声钟响,对于蜂拥而至的芯片半导体行业的投资人而言,或许仍显单薄。 数据显示,2020年,芯片投资首次超过互联网,成为一级�

中共 快速造芯 运动失败 成果几乎为零 | 紫光集团 | 台积电 | 武汉弘芯

近年来,面对研发周期长、需要长期培养产业链的半导体行业,中共推出各种刺激政策,带动了中国的企业四处并购、挖取业界高端人才,希望通过资本密集和技术复制来走捷径、快速实现芯片国产化。但急功近利的作法下催生出的大量集成电路(IC)明星企业,几乎全都一个个的陷入停滞或废弃。 早在2014年6月,中共工信部就发布《国家集成电路产业发展推进纲要》(以下简称《纲要》),导致中国上下出现“造芯”热潮。纲要明确给出了两个目标:1)2020年基本完成技术先进的集成电路产业体系;2)2030年产业总体达到国际先进水平。 半导体产业多年来一直是个技术高度分工协作的行业,目前还没有哪个国家能掌握整个产业链的先进技术。比如,IC设计软件主要掌握在三家美国公司手中;半导体材料方面日本企业占绝对优势;晶圆代工是台湾

应该加强对产业投资的监管 尊重行业发展规律 _ 证券时报网

拜腾是新能源汽车泡沫破裂最新的案例。中国最早一批新能源汽车退出市场的主要是骗补企业,2018年工信部曾通报了30家12个月及以上停止生产新能源汽车产品的企业,并撤销了161款新能源车免税资格。2020年,长江、汽车、众泰新能源、赛麟汽车、博郡汽车前途汽车等新能源造车企业也相继倒闭。 与此前倒闭的企业不同,拜腾出身“高贵”,拥有宝马i8之父毕福康和曾在宝马及英菲尼迪供职的高管戴雷等在内的豪华团队,先后6次融资85亿元左右,获得一汽集团、宁德时代、富士康、腾讯等大鳄的支持,但是,除了概念车外,拜腾并未实现汽车量产。 目前,新能源汽车经过洗牌,基本上剩下比亚迪、蔚来、小鹏、理想、广汽、五菱等企业,但是,还有大量资本涌入自动驾驶等软件赛道。在过去的十年间,资本过于疯狂地追逐每一个风口,这种追�

中国这些 芯 全碎 - 未名空间(mitbbs com)

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