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政府空氣藍圖如一場風水佬「呃你十年」計劃 | 袁順圍

本港空氣質素欠佳,其中一大主因是空氣中微細懸浮粒子(PM2.5)、氮氧化物濃度高企,更遠未達世衞最終目標,例如去年全球不同城市PM2.5濃度調查就顯示,香港的濃度高於新加坡、東京等大城市。這些污染物主要來自燃燒過程,特別是柴油引擎的廢氣,而黃錦星也直言,要解決路邊氮氧化物、車船廢氣問題存在挑戰。 當局雖然知道問題所在,亦做了不少研究工作,可惜整個《藍圖》卻看不到解決問題的決心。不少研究已指出,公共交通工具及商業車輛只佔整體車輛數目約20%,但其排放的懸浮粒子和氮氧化物卻佔全港車輛排放量逾90%,可惜政府一直沒有對症下藥,盡早制訂電動公共交通工具及商用車的推行方向及時間表。政府年初推出的《電動車普及化路線圖》僅稱會於2025年制訂計劃;而今次《香港清新空氣藍圖2035》,仍不願提出具體方案,

空氣藍圖/港空氣指標:2035前媲美東京巴黎

  政府昨日宣布更新《香港清新空氣藍圖》,目標在2035年前令本港的空氣質素可媲美東京、巴黎等國際大城市,並全部符合世衞的指引。新藍圖提出六大主要行動,包括採用更多潔淨能源,政府將探討增加可再生能源的比例,並成立跨部門小組探討氫能的應用等。環境局局長黃錦星並透露,政府將於今年下半年會公布更新版的《氣候行動藍圖》時,公布新的低碳發電策略。\大公報記者 鄭文迪   增加可再生能源發電比例   政府在2013年公布第一份《香港清新空氣藍圖》,到去年全部空氣改善目標達成,當中污染物減少約五成、能見度改善八成多。而昨日公布的《香港清新空氣藍圖2035》,以「健康宜居.低碳轉型.比肩國際」為願景,並訂下六大行動,分別是綠色運輸、宜居環境、全面減排、潔淨能源、科學管理及區域協同,具體措施包�

日仏外相会談 東京 パリの五輪・パラ成功へ緊密連携で一致 | オリンピック・パラリンピック 大会運営

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