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今日收盘：军工、电力领涨沪指冲高回落涨0 38%

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【名家專欄】美軍撤出阿富汗中共能取代嗎？

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【名家專欄】微芯片：中共最薄弱的軟肋

無可否認，所有這些努力都令人印象深刻，甚至值得讚揚。但是，在某一個領域取得成功並不能保證在其它領域也取得成功。一些商業部門仍然「非常」難以進入，更不用說占據支配地位了。在這種領域，即使最艱苦的努力有時也得不到回報。我們已經看到中共努力打入商業客機業務，但這項努力充其量也只是斷斷續續的。但另一個更關鍵的技術領域是高端半導體或微芯片領域。設計和製造高端芯片工藝節點小於5納米、含有多達10億個晶體管的半導體，通常以300毫米晶圓為基礎是一項艱巨的任務。事實上，半導體設計和生產仍然是中共高科技野心的關鍵瓶頸。目前中共芯片技術與全球先進水平存在巨大差距。特別是中共發現它很難打破「7納米壁壘」，即無法製造低於7納米這一臨界閾值的芯片。與此同時，台灣已經製造了5納米的芯片，�

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【名家專欄】中共為何沒能力向海外出售戰機

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【名家專欄】中共商用客機的野心

C919有更多的麻煩。據信，該項目已經花費了中共超過200億美元，而且它錯過了首飛和首次交付的里程碑，比預期晚了三年。此外，ARJ21和C919都沒有獲得美國聯邦航空管理局（FAA）頒發的適航認證。沒有該認證，幾乎不可能將客機銷到中國境外。事實上，到目前為止，ARJ21和C919的訂單幾乎全部來自中國的航空公司，因此北京方面極有可能強制這些公司購買這些飛機。例如，首家獲得ARJ21的航空公司是成都航空公司，成都航空公司部分歸中國商飛公司所有。同時，ARJ21尤其不適合中國航空市場：對於大城市之間的大多數航線來說，它載客量太少，而中共不斷擴大的高鐵網絡正在取代全國的短途空中交通。此外，這些飛機的1400架訂單中，也許只有三分之一是「確定的」。其餘的要麼是「選項」即不具約束力的購買協議，要麼是未經確認的。最後�

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