《科创板日报》：哈啰出行现在有两轮共享、家用电动车、网约车等业务，不同的业务体系是的研发和运营方法是怎样的？
刘行亮：在共享出行领域，哈啰出行更多的还是一种工具属性的App，有在路面上投放的联网的车辆、电柜包括电池，后台能够远程连接并进行精细化运营；在四轮出行领域，哈啰是一个平台，提供顺风车和打车等服务；在电动车领域，哈啰是一个线上、线下零售，加上生产供应链的O2O模式，这三种形态的业务场景是不一样的。但基于不同的业务场景，我们沉淀了数字化中台能力，把用户、营销、大数据及算法、IoT等平台能力赋能到各条业务线，这样能够提升业务创新效率。
《科创板日报》：小哈能量站（社区充换一体产品解决方案）目前适配哪些车？
刘行亮：小哈能量站是“充+换”一体，首先充电模式是可以适配所有社�
思维独角兽 | 格芯CEO否认与英特尔进行收购谈判：仍坚持IPO计划；哈啰出行旗下 小哈换电 获数亿元融资-创投频道-和讯网
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贾跃亭的FF预计今晚上市；宁德时代起诉中航锂电全线侵权；美国报告称特斯拉自动驾驶不安全丨雷锋早报
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两轮换电模式站上风口 企业期盼产业标准和政策引导 _ 东方财富网
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