共享出行加速！解析哈啰出行发布多款新产品背后

《科创板日报》：哈啰出行现在有两轮共享、家用电动车、网约车等业务，不同的业务体系是的研发和运营方法是怎样的？
刘行亮：在共享出行领域，哈啰出行更多的还是一种工具属性的App，有在路面上投放的联网的车辆、电柜包括电池，后台能够远程连接并进行精细化运营；在四轮出行领域，哈啰是一个平台，提供顺风车和打车等服务；在电动车领域，哈啰是一个线上、线下零售，加上生产供应链的O2O模式，这三种形态的业务场景是不一样的。但基于不同的业务场景，我们沉淀了数字化中台能力，把用户、营销、大数据及算法、IoT等平台能力赋能到各条业务线，这样能够提升业务创新效率。
《科创板日报》：小哈能量站（社区充换一体产品解决方案）目前适配哪些车？
刘行亮：小哈能量站是“充+换”一体，首先充电模式是可以适配所有社区家用电动车的充电需求的。同时，亦可通过“以换代充”方式，加速推动大众两轮在电池共享租赁、车电分离模式上的进一步发展。大众市场零散的家用出行电池，通过企业的集中、规范、标准化的智能管理，能更好的实现在消防安全治理、社区充电安全方面的管理需求。
《科创板日报》：目前出行行业比较重视数据安全的问题，哈啰出行具体是怎么做好这件事？
刘行亮：哈啰一直非常重视用户的数据安全和个人信息保护，围绕数据的全生命周期，采取多重安全措施进行全方位防护。数据采集方面，严格遵照国家相关法律法规要求，在收集个人信息和设备权限时，确保收集合理必要、规则明示并获得用户明确授权；数据存储方面，采取加密技术对个人敏感信息进行加密存储，包括我们的App加固、服务器防攻击、网络安全隔离等防护手段；数据传输交互方面，我们内部严格审批把关，在获得客户授权的基础上，仅传输最小必要信息，并采取加密或脱敏技术保障传输安全。
《科创板日报》：目前哈啰在产品中的软件投入成本如何？怎么平衡成本与收益之间的关系？
所以，我们在一些中长线的核心技术能力上会继续加大投入，包括：供应链平台、大数据智能算法平台、AIOT平台等技术领域。我们相信，有了这些技术作为核心驱动力，我们未来的业务发展空间才会更大。
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