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竞逐新赛道——浙江 造车新势力 调查_杭州网

竞逐新赛道 浙江“造车新势力”调查 电动化、智能化、网联化、共享化 新能源汽车的进化新趋势正勾勒出新的赛道。 “三十年河东,三十年河西。”汽车业界人士告诉记者,过去几十年,受限于内燃机技术壁垒,中国汽车工业始终是追赶者的角色。智能电动车的平地而起,为国内汽车工业带来了“换道超车”的机会。 2016年,国内“造车新势力”以近乎激进的方式推动电动化进程,尽管当时质疑漫天。 而今,纯电驱动路线的全面开展已成为行业共识,国内市场也具有了品牌孵化的能力,“新势力”成为先吃螃蟹的革新派。 目前,中国“造车新势力”中,真正量产、交付超过一万辆的只有6家。其中,威马、合众、零跑的工厂都在浙江。 他们干得如何?他们将如何改变浙江汽车产业版图?近期,本报调研组走进这些“造车新势力”。 新赛

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竞逐新赛道 浙江 造车新势力 调查-新闻中心-中国宁波网

  当日,朱江明对外发布了零跑汽车2.0战略:2022年进军海外市场,2025年底前推出8款车型,覆盖35万元以内的价格区间。“到2025年,我们要实现年销量80万辆。”   时钟往回拨一个月。6月15日,吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在媒体沟通会上宣布:极氪将停止接收意向金,2021年的可交付定单已全部售罄。   吉利汽车自动化焊接线。新华社发   “订断货的‘极氪’超出了我们的想象。”安聪慧说。   进入7月份,国内车企半年报纷纷出炉,尽管燃油车仍然是中流砥柱,但新能源的成长速度又一次刷新了预期,特别是6月,在整体车市走低的情况下仍逆势大增,零售渗透率年初还只是5.4%,6月已经达到14%。   国内多家造车新势力的交付量屡创新高。紧跟在蔚来、小鹏、理想头部三强之后,浙江三家新势力 也表现亮眼:工�

竞逐新赛道 浙江 造车新势力 调查-温州日报瓯网 - 温州新闻门户网

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宝马跑赢豪华车上半场,芯片短缺或影响豪车市场全年销量

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