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竞逐新赛道——浙江造车新势力调查_杭州网

竞逐新赛道浙江“造车新势力”调查电动化、智能化、网联化、共享化新能源汽车的进化新趋势正勾勒出新的赛道。 “三十年河东，三十年河西。”汽车业界人士告诉记者，过去几十年，受限于内燃机技术壁垒，中国汽车工业始终是追赶者的角色。智能电动车的平地而起，为国内汽车工业带来了“换道超车”的机会。 2016年，国内“造车新势力”以近乎激进的方式推动电动化进程，尽管当时质疑漫天。而今，纯电驱动路线的全面开展已成为行业共识，国内市场也具有了品牌孵化的能力，“新势力”成为先吃螃蟹的革新派。目前，中国“造车新势力”中，真正量产、交付超过一万辆的只有6家。其中，威马、合众、零跑的工厂都在浙江。他们干得如何？他们将如何改变浙江汽车产业版图？近期，本报调研组走进这些“造车新势力”。新赛

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竞逐新赛道浙江造车新势力调查_杭州网

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竞逐新赛道浙江造车新势力调查-新闻中心-中国宁波网

　　当日，朱江明对外发布了零跑汽车2.0战略：2022年进军海外市场，2025年底前推出8款车型，覆盖35万元以内的价格区间。“到2025年，我们要实现年销量80万辆。” 　　时钟往回拨一个月。6月15日，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧在媒体沟通会上宣布：极氪将停止接收意向金，2021年的可交付定单已全部售罄。　　吉利汽车自动化焊接线。新华社发　　“订断货的‘极氪’超出了我们的想象。”安聪慧说。　　进入7月份，国内车企半年报纷纷出炉，尽管燃油车仍然是中流砥柱，但新能源的成长速度又一次刷新了预期，特别是6月，在整体车市走低的情况下仍逆势大增，零售渗透率年初还只是5.4%，6月已经达到14%。　　国内多家造车新势力的交付量屡创新高。紧跟在蔚来、小鹏、理想头部三强之后，浙江三家新势力也表现亮眼：工�

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竞逐新赛道浙江造车新势力调查-温州日报瓯网 - 温州新闻门户网

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