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远光 | 实探华为卖车：有粉丝进店直言"给我来一辆"，销量与特斯拉等差距大_赛力斯


评论
原创
远光 | 实探华为卖车：有粉丝进店直言“给我来一辆”，销量与特斯拉等差距大
2021-07-26 10:30
来源:搜狐科技
原标题：远光 | 实探华为卖车：有粉丝进店直言“给我来一辆”，销量与特斯拉等差距大
出品｜搜狐科技
作者｜张雅婷
编辑｜杨锦
从事汽车销售行业近5年的张玲（化名）月初从北汽4S店跳槽到了华为体验店，上岗半个月拿下5台车订单，æ� ....

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造"灵魂"和借"灵魂"，智能化时代车企如何抉择？|车企|广汽|智能汽车_新浪科技_新浪网


　　可以看到，在智能化、电动化大潮下，传统车企与科技供应商之间的博弈正在加剧。
　　而资深汽车行业分析师贾新光则表示：“上汽目前与华为在5G以及互联生态方面都有合作，但上汽不愿意接受华为的整体解决方案。中国一直有一个面子问题：宁为鸡首，勿为牛后。代工模式其实没有什么不好的。现在手机行业几乎没有自己做的。富士康、台积电都是代工的企业，在世界上也很牛。”
　　
　　随着智能化时代到来，汽车产业必将重构竞争格局，车企也要提高核心竞争力来守住市场份额。招银国际研究部经理白毅阳表示：“未来汽车行业发展，自动驾驶、智能座舱两大领域将成为产品和企业的核心竞争力，车企在这个阶段肯定不会拱手相让。”
　　“我们的推演是，传统车企在目前的转型期肯定会做自研，各家会去比拼技� ....

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追问上汽华为"灵魂"之争：谁来领导未来汽车生态_创事记_新浪科技_新浪网

追问上汽华为"灵魂"之争：谁来领导未来汽车生态_创事记_新浪科技_新浪网
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追问灵魂的正确姿态：看生态由谁来领导_创事记_新浪科技_新浪网


　　来源：底层设计师（ID：Bottom-upDesigner）
　　面对声称“不造车”的华为抛出的ADS“高阶自动驾驶全栈解决方案”，上汽陈虹董事长发出的“灵魂”宣言显然“违了和”，新力量意气风发，老大哥深谋远虑，激起的涟漪说明，产业主导权的颠覆没那么容易。
　　这倒也凸显了一个常识 竞争是市场经济的基本机制，“和”是竞争的结果，竞合（co-opetition）才是市场经济的“灵魂”。
　　其实，人们对陈董事长的言辞做口舌之辩固然会有流量，但热闹很难带来有用的结论。
　　作为跨界新力量中的一支，华为在智能驾驶领域的投入和成果有目共睹，大尺度模块化的整体解决方案让重庆小康工业这样的企业做出一辆有时代竞争力的车成为可能，还能借上华为强大的营销力吸引顾客，这对一些竞争力不足的车企其实很有吸引力。
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上汽"灵魂论"引热议 华为合作车企："我们灵魂还在"-中工汽车-中工网


来源：经济观察报
2021-07-10 09:22:20
　　原标题：上汽“灵魂论”引热议 华为合作车企：“我们灵魂还在”　　
　　一周过去了，由上汽集团董事长陈虹一句话引爆的争议，仍在持续。车企和科技公司，谁将主导智能汽车的“话语权”？这个看似充满“小我”意识的话题背后，更多新产业链上深层、复杂的利益纠葛与担忧，正在不断发酵。
　　6月30日，在上汽集团2020年度股东大会上，当被问及上汽是否会考虑在自动驾驶方面与华为等第三方合作时，陈虹一语惊四座：“这就好比有一家公司为我们提供整体的解决方案，如此一来，它就成了灵魂，而上汽就成了躯体。对于这样的结果，上汽是不能接受的，要把灵魂掌握在自己手中。”
　　“灵魂论”一出，立即引来多方对上汽过于“封闭”的批评。作为国内巨量级的车企集团 ....

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