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徐旭東:散裝船市場好五年 - 財經要聞
至於運價,徐旭東研判仍將維持高檔,主要因全球散裝船訂單在6%以下,處在歷史低檔,且全球船廠到2023年前都以建造貨櫃船居多,散裝船未來二到三年內都將呈現低成長,加上環保因素加速淘汰老舊船隻,市場運力恐下修,供給吃緊推升運價,有利散裝市場復甦。 裕民13日召開股東會,2020年營收85億元創新高,EPS1.04元,決定發放現金股利1.2元,帳上還有13元未分配盈餘,未來除了可以發給股東,也可擴增船隊運力。 裕民現有62艘各式散裝船(含在建船舶14艘)、總載重839.4萬噸,船隊平均年齡約六年。以2021年自有船載重噸計算,裕民排名全球第37,若加上2022、2023年各有四艘、十艘新船交付,不僅趕上這波榮景,還可將排名推進到第20。 據悉,裕民持續和國際主要礦商洽談專案長約,若順利敲定,裕民將投資新造船,徐旭東的千萬載重噸目標
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