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汉腾汽车生死迷局：复产计划搁置 二期工厂被长城接盘

“去年9月，我们这些主管人员开始逐一给自己手下员工打电话，劝他们离职。公司承诺如果他们在规定时间内离职，不仅可以拿到所有未发工资，还可以给予2000元/年的工龄补贴。”汉腾汽车内部员工孙尧（化名）向记者表示。
据上述汉腾汽车高管介绍，公司鼎盛时期员工数有3000多人，但目前只有300多人。据孙尧介绍，今年6月25日左右，汉腾汽车发布了一份《留人名单》，明确不在名单上的人均被要求离职。
图片来源：汉腾汽车官网
“公司这次计划只留下200多人，留下的人正常发放工资。对于不在《留人名单》上且不愿离职的员工，公司将对其实行放假处理，每个月给予400多元的生活补助。”孙尧表示。
记者了解到，从去年9月到今年2月底，汉腾汽车在职员工均只上半天班，工资按原有工资的70%如期发放。从今年3月开始，汉腾� ....

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"技术已全面超越合资"，王传福称自主新能源品牌将主导市场！迎接黄金十年，一大硬伤尚待攻坚

增长的不仅是股价。6月中旬，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福在重庆车展论坛公开表态，“自主品牌在（新能源汽车）技术层面已全面超越合资品牌”。
王传福的表态并非没有依据。仅以5月国内新能源乘用车销量来看，有三家自主车企的新能源乘用车当月销量过万。在当月国内新能源乘用车型销量排名前十的榜单中，自主品牌车型占据8席，其他两个席位被特斯拉占据，合资品牌集体“失语”。
图片来源：摄图网
“目前汽车行业‘芯片荒’问题还未解决，国内车企被一颗小小的芯片卡了脖子，背后暴露的还是我国汽车产业在高端产业链方面的缺失。” 在国内某汽车零部件公司工作的汪宇（化名）对记者说，供应链层面的竞争对自主新能源车企来说依然挑战重重。
自主新能源车可“硬刚”外资品牌？
自主品牌何时赶超 ....

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