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车内更宽敞 等车时间更短 杭州临平居民坐上地铁9号线-杭州新闻中心-杭州网

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地铁9号线候车时间比1号线要短 临平居民担心没有座位

  正对着新线路比比划划的乘客王先生说:“看到9号线的列车我很高兴,我家住在邱山大街,以后9号线能直接到家门口,我天天盼望着能够早日开通,看到原来1号线这一段变为了9号线,我觉得离9号线通到我家又更近了一步。”   不过王先生却担心着另一件事,“高峰时段的1号线也比较拥挤,之前临平是1号线的起点,我可以眼疾手快地抢个位置,现在坐9号线到客运中心站需要换乘,换乘1号线之后可能就没座位了,我估计只能站到单位了。”   列车到达客运中心站后,需要换乘1号线前往市中心、滨江等地的乘客只要走到对面站台就能坐上1号线,如果要前往萧山国际机场方向,则需要上楼至站厅,再下楼至另一个站台,才能坐上开往萧山国际机场方向的列车。   元旦前后临平可直达钱江新城   9号线一期工程全长29.5公里,全线�

候车时间比原1号线要短,今早地铁9号线初体验!有坐上车的临平居民,对换乘可能没座位比较关心-杭州新闻中心-杭州网

候车时间比原1号线要短,今早地铁9号线初体验!有坐上车的临平居民,对换乘可能没座位比较关心-杭州新闻中心-杭州网
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7月10日起 杭州地铁1号线临平支线改为9号线独立运营-杭州新闻中心-杭州网

当时杭州地铁1号线中的A线往返于湘湖与下沙之间,B线往返于客运中心与临平之间,两条线独立运营,临平的市民要前往市中心,需先乘坐开往客运中心方向的列车到达客运中心站,再换乘开往湘湖方向的列车。 1号线开通一段时间之后,杭州地铁对1号线运营模式进行了调整,临平的市民可以不用换乘,直接坐1号线到市中心。 到了2016年,《杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2022年)》获批,这一规划包含了9号线一期工程,而原地铁1号线临平支线成为了9号线一期工程组成部分。 9号线一期工程全长29.5公里,全线设站21座,由1号线临平段(客运中心站-临平站)、北段[临平站(不含)-龙安站],以及南段[客运中心站(不含)-观音塘站]三部分组成。 9号线将与多条地铁线路换乘,乘客可在御道站换乘机场轨道快线,到达城西、萧山国际机�

7月10日起 杭州地铁1号线临平支线改为9号线独立运营_杭州网

当时杭州地铁1号线中的A线往返于湘湖与下沙之间,B线往返于客运中心与临平之间,两条线独立运营,临平的市民要前往市中心,需先乘坐开往客运中心方向的列车到达客运中心站,再换乘开往湘湖方向的列车。 1号线开通一段时间之后,杭州地铁对1号线运营模式进行了调整,临平的市民可以不用换乘,直接坐1号线到市中心。 到了2016年,《杭州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2022年)》获批,这一规划包含了9号线一期工程,而原地铁1号线临平支线成为了9号线一期工程组成部分。 9号线一期工程全长29.5公里,全线设站21座,由1号线临平段(客运中心站-临平站)、北段[临平站(不含)-龙安站],以及南段[客运中心站(不含)-观音塘站]三部分组成。 9号线将与多条地铁线路换乘,乘客可在御道站换乘机场轨道快线,到达城西、萧山国际机�

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