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这才是男人的座驾!3.0T+299马力,跑高速底气十足


2021-07-05 06:51:37 来源: 寒雁讲情感
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  熟悉车市的人都知道,国选车很重视家人乘坐的感觉,德国车是以舒适的乘坐感觉而成功的“轮粉”,高级品牌和普通品牌都是这样,其中诞生了很多奥迪A6L、宝马5系的“叫唤”车型,对于乘坐过这些车的人来说,很多时候都会被宽大舒适的乘坐感觉所感动,这是在对后排乘客的周到照 ....

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冷门却是精品车!这几款车销量不高,但实力不俗,媲美豪华品牌


正如雪铁龙C6定价所反馈出来的情况一样,雪铁龙C6是一台比帕萨特还要豪一些B+级轿车。尽管过去几年里,雪铁龙都在寻求通过细节改造来让它显得个性一些,可客观一点来说,现在来看C6的确会显得过于保守。而且还有一个问题在于,它从外看不出有多高端,像卤素大灯、硬塑保险杠设计都会让低配车显得过于低调。
可除了外观上有些跟不上时代外,雪铁龙C6无论是舱内的12.3英寸液晶仪表盘+8.0英寸触控屏这样的信息娱乐硬件,还是通常仅存在于顶级豪车的全车电动按摩座椅,亦或是覆盖全车的隔音玻璃、11扬声器DENON高级音响,其在功能性上其实不存在短板。要说问题,C6功能丰富的车机的确有待提升,其导航、语音等系统的准确性会受到一些批评。
动力方面,应该说这就是雪铁龙的聪明之处,技术源自于宝马的1.6THP(170Ps/260N·m)与18T ....

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豪车如何名正言顺打折卖 大众:换标


  除丰田外,普通品牌单车利润并不高,豪华品牌利润虽高于普通品牌,但也谈不上夸张,只有保时捷、法拉利等品牌才能算滋润。有什么办法能把成本摊薄提高利润?
  横向对比,旧平台已经谈不上先进,但是纵向对比,豪华品牌开发的平台某些设计指标还是好于普通品牌,所以老平台下放,还能发挥余热。老底盘和平台已经无需再平摊高昂的研发费用,因此基于豪华品牌老平台打造的车型,售价大幅降低。
  豪华品牌之间横向比较,SPA平台如今优势不大,就拿安全性来说,宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7在E-NCAP和IIHS的碰撞测试中,表现并不逊色于沃尔沃XC90(配置|询价)。按照正常情况,沃尔沃XC90不久便会用上新平台,那么SPA平台该怎么办?答案是留给领克。
  一款新车正常的开发周期大概在3年,而目前掌握的信息看,09的开发� ....

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被埋没的冷门豪车,如果换标BBA,或许它们销量不会这么低


  RDX作为讴歌的旗舰车型,其自身条件还是很硬核的。全系标配2.0T+10AT,最大马力265匹,最大扭矩380Nm,开起来很有爆发力,完全不用担心提速比不上同级别SUV。此外,它的中高配版本还配有本田当家技术SH-AWD超级四驱系统,转向灵活,给你人车合一的驾驶感受。
  它的外观也和性能很匹配。前脸的几何形中网配搭内部星空样式的黑色格栅,看起来就很年轻运动风。虽然有“长安王”称号的车标总给国人一种不够豪华的感觉,但整体观感还是很有颜值的。
  虽然比起如今以科技为主打的车内氛围,RDX的内饰真的传统得甚至有点复古,但大面积的软质皮革包裹,触感符合它豪华品牌的定位。另外,车内的红黑撞色设计,也有几丝运动感。
  总体来说,RDX运动感营造得非常不错,机械素质也十分出色,且目前还有不错的终端优惠 ....

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  除丰田外,普通品牌单车利润并不高,豪华品牌利润虽高于普通品牌,但也谈不上夸张,只有保时捷、法拉利等品牌才能算滋润。有什么办法能把成本摊薄提高利润?
  横向对比,旧平台已经谈不上先进,但是纵向对比,豪华品牌开发的平台某些设计指标还是好于普通品牌,所以老平台下放,还能发挥余热。老底盘和平台已经无需再平摊高昂的研发费用,因此基于豪华品牌老平台打造的车型,售价大幅降低。
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