车主在重庆，却

　　据记者了解，一般而言，消费者在选好车型和经销商，并支付3000元订金提交订单后，将获得一个提车编号，厂家根据该编号顺序安排发车。消费者选择车型的配置不同，APP也会提示大致需要等待的时间。
　　比如特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力，车辆配置选择和订购均可以在APP内实现。“您在APP内下订，和在我们门店是一样的，来这边就是我帮您操作一下，您来选择一下贷款方案和保险，后续APP会提示您车辆的生产交付进程，提车统一都在亦庄特斯拉交付中心。”北京某特斯拉体验中心销售人员向《每日经济新闻》记者介绍。
某品牌汽车APP中的订车页面。（图片来源：软件截图）
　　除了线上订车，对车辆软硬件的操控，如解锁车门、升降车窗、远程启动、查看车辆行驶轨迹或当前位置等最“原始”的功能，在搭载智能车联功能的汽车APP中也已基本覆盖。
图片来源：视觉中国
　　《研究》中提到，2020年智能车机投诉上涨至6000余宗，与汽车APP相关的投诉332宗，占比接近5%，其中功能无法使用、收取服务费不合理、控制功能经常失灵、信息监控不准等成为大家投诉最多的问题。
　　此外，还有不少汽车APP已不简单是聚焦车辆本身，而是将控车、服务、社交场景强力链接，将APP端作为厂家与用户间的高效沟通渠道，形成用户社群，从而提高用户粘性。
　　“我认为汽车APP朝社群的方向发展肯定是趋势，因为APP对车主而言最核心的功能就是社交、内容、服务、商城，这是组成整个APP的四个点。”一位负责汽车APP内容的业内人士告诉记者。
　　其中，有着车圈“海底捞”之称的蔚来起步最早。蔚来APP负责人、用户数字产品部高级总监张羿迪表示，蔚来APP的日活在今年年初就已稳定在20万人左右。与其它车企APP不同的是，活跃用户里有近一半人并非蔚来车主、共同用车人和定金车主，而是根本没买车的粉丝。
蔚来汽车APP中的生活方式相关内容。（图片来源：软件截图）
　　

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