Neftalí Jaén Melamedopinion@laestrella.com.pa
Columnistas
El caso PPC y las otras concesiones portuarias
“Quienes critican a PPC, deben tomar en cuenta que el artículo 260 del Código Penal se refiere a la penalización con prisión por la divulgación de noticias falsas que afecten la economía nacional”
25/07/2021 00:00
Hace unos días, el colega Augusto García publicó un artículo en este espacio de opinión sobre las cláusulas de renegociación de las concesiones portuarias. El escrito explicó objetivamente uno de los aspectos esenciales del contrato de concesión portuaria suscrito entre el Estado y Panama Ports Company (PPC), para la administración de los puertos de Balboa y Cristóbal, y se refirió a la cláusula de renegociación que la mayoría de las personas desconoce.
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Cerrado el infame capítulo de la renovación del contrato de Panama Ports, llegaron los viajes para el presidente y su comitiva, “ministro consejero de facilitación de la inversión privada” incluido. Y con ellos, los acuerdos para futuros contratos que, siguiendo la ruta marcada por la negociación con la empresa que opera los puertos de Balboa y Cristobal, prometen beneficios… para algunos pocos.
Allí está como muestra, el memorándum de entendimiento entre Panamá y la empresa de Texas, Energy Transfer, como primer paso para la construcción de dos terminales conectadas a oleductos -una en el Pacífico y otra en el Atlántico-, para la recepción, transporte y exportación de gas licuado de petróleo. Un proyecto que contradice completamente nuestros compromisos con el Acuerdo de Paris, y nos pone del lado equivocado de la historia.
Economía
Tesoro Nacional recibirá $32 millones por año tras concesión a PPC, asegura empresa
Hace dos semanas, la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), confirmó un acuerdo alcanzado entre Panama Ports Company y el Estado, que recibió un pago de $165 millones. Panama Ports Company
Actualizado 13/07/2021 17:45
Según Panama Ports Company (PPC), para los próximos 25 años, las arcas del Estado panameño recibirán unos $816 millones, lo que supone un ingreso anual de $32 millones en concepto de dividendos por participación accionaria.
PPC, miembro del Grupo Hutchison Ports, opera en el país los puertos de Balboa (litoral Pacífico) y Cristóbal (litoral Atlántico), desde 1997.
¡HOLA, SOLEDAD! El padrino de las aves que querían fugarse logró salir de su jaula la semana pasada. Se ha alejado gracias a una jueza de su país que ordenó su libertad a petición del Ministerio Público chapín. Eso prueba que las habas se cocinan tanto allá como por acá y, sin duda, habrá despertado las esperanzas de las aves Tuco y Taco, quienes aspiran a volar a su tierrita en busca de la nunca antes tan ansiada libertad.
REQUISA. Y alejado el padrino de las criaturas, por ahí mismo entraron los carceleros para a registrar la chirolita del ave mayor. Nada menos que una unidad élite del Ejército fue a ver qué encontraba, pues, como ya se dijo, las aves están bajo el microscopio de los cuerpos de seguridad del país anfitrión por el frustrado intento de fuga. Y ahora que el padrino alejado está afuera, las cosas no pintan muy bien para sus queridos ahijados.
Alquilar terrenos y bienes a terceros, como parte de la concesión portuaria, es una de las actividades que desarrolla la empresa Panama Ports Company (PPC) y que le genera millonarios ingresos, aparte de lo que obtiene por la operación de los puertos de Balboa y Cristóbal.
En el Atlántico, por lo menos cinco empresas ocupan áreas subarrendadas por PPC en Cristóbal, según datos obtenidos por este medio.
Aunque PPC no reveló cuántos ingresos le generan estos alquileres,
La Prensa obtuvo información de que solo con la mensualidad de $750 mil que paga una de estas compañías se generan $9 millones al año, suficiente para cubrir los $7 millones anuales que se ha comprometido PPC a pagar al Estado, tras la renovación del contrato por otros 25 años.