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交通运输周报第36期:快递价格战现拐点出现 民航复苏受疫情干扰 _ 东方财富网

快递8月数据出炉,整体单价环比上浮标志价格战拐点信号。上市快递公司公布8月经营数据,顺丰、韵达、圆通、申通分别实现单量增长33.13%、18.95%、27.31%、13.32%,分别实现收入增长24.33%、15.34%、28.60%、6.14%,单票收入分别同比变动-6.60%、-3.30%、0.95%、-6.64%。

快递选择权何时 回归 网购消费者?-中工财经-中工网

  而要解决这一问题,就不得不提到我国电商领域长久形成的包邮制度。   电商快递包邮模式下,商品定价与快递服务定价相分离的第一道难关,首先来自网店卖家。在淘宝、拼多多等C2C模式下,电商卖家以价格竞争为主,产品同质性较高,属于完全竞争市场,他们在选择快递公司合作方面追求的是成本最低,而自选快递模式则可能导致商品总价上升,从而丧失价格优势、推升运营成本。   常年研究我国商品流通环节的专家、广西师范大学经管学院教授罗婧分析认为,中国消费者已经习惯于“一口价”的“到货价”,而不是将“商品价”与“快递价”进行分开选择、合并计费,这成为电商卖家选择快递“最低价格”的根本动因。“电商卖家简单聚焦‘价格优势’,对于支付更高价格、换取更好服务的动力不强。”罗婧说。   第二道�

快递选择权何时 回归 网购消费者?-国内国际-大江网(中国江西网)

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快递选择权何时 回归 网购消费者?-权益-中工网

  原标题:快递选择权何时“回归”网购消费者?   记者 李唐宁 何丰伦   七部门近日发文再提“推动落实商品定价与快递服务定价相分离”。分析人士表示,目前消费者快递服务选择权普遍缺失,其根源在于背后的“包邮制度”,导致了网购供应链成为电商平台、网店商家和快递公司三者之间的“平衡游戏”。快递服务选择权如何在真正意义上“回归”,快递服务差异化竞争如何落实到位?业内人士指出,市场参与各方主体需共同推动商品定价与快递服务定价相分离,推动网购消费者同时成为快递服务的消费者,享受更高质量、更多样化的快递服务。 目前越来越多“新农人”通过线上方式发展农村特色产业。在浙江省嘉兴市南湖区凤桥镇,“85后”陈慧春大学毕业后,选择回到家乡创业。如今,陈慧春经营着一家300多亩的家庭农场,�

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