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汽车大V做了一次实验，比亚迪汉EV被推到了风口浪尖？

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汽车大V做了一次实验把比亚迪汉EV推到了风口浪尖？

在这次碰撞中，极狐阿尔法 S的车门把手弹开，比较轻松就把门打开，打开后发现中控的各种警示灯闪烁，双闪也在工作，证明蓄电池还在正常工作。而比亚迪汉 EV碰撞后瞬间 “ 哑火 ” ，车门把手也没弹开，仪表没电，双闪不亮，整个车都黑了，这就是把蓄电池给撞坏了。而造成这样结果的原因，是因为汉 EV蓄电池放置位置的问题。

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电动车涉水，真比燃油车安全吗

　　电动车涉水性能是否比燃油车更好？多位专家告诉AI财经社，由于构造不同，电动车整体而言的确比燃油车更经得起涉水、泡水。　　“何小鹏的意思很清楚：电动车没有进排气管，发动机不会进水。”北京一所高校机械与汽车工程学院的汽车实验室主任孙阳表示：燃油车涉水时，如果水通过进气管进入气缸，而车仍在发动，活塞无法压缩水，最后活塞连杆会弯曲，即“顶缸”，造成整个发动机报废。　　AI财经社了解到，一般而言燃油车可涉水高度以不超过车轮的2/3为宜，一定要行驶通过，也不应超过进气口，以保证发动机等部件不进水。这也是人们常说汽车泡水后不要打火的原因。对燃油车来说，进排气口的高度就是能涉水的高度。　　而电动车涉水要考虑的是电子元件的防水性。简单来说，电动车有高压和低压两套系统。高压系统�

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洪水泡不动电动车？实际场景下，限制因素多

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