Kritische Fragen an Volkswagen bei Online-Hauptversammlung
Stand: 01:51 Uhr | Lesedauer: 2 Minuten Ein Mitarbeiter von Volkswagen streicht mit einem Tuch über ein Fahrzeug von VW. Foto: Sebastian Kahnert/dpa-Zentralbild/ZB/Symbolbild
Quelle: dpa-infocom GmbH Anzeige
Wolfsburg (dpa) - Die Führung von Volkswagen stellt sich bei der Online-Hauptversammlung heute den Aktionären. Einige Anteilseigner haben kritische Fragen eingereicht - etwa zur «Dieselgate»-Entschädigung von Ex-Konzernchef Martin Winterkorn und weiteren Managern, zum neuen Vergütungssystem für die Vorstände oder zur Klimastrategie des größten europäischen Autoherstellers.
Ein Schwerpunkt des Interesses dürfte auf dem außergerichtlichen Deal über Schadenersatz im Abgasskandal mit ehemaligen Top-Entscheidern liegen. VW hatte im Juni mit Anwälten und Versicherern vereinbart, dass etwa Winterkorn 11,2 Millionen Euro zahlt. So soll ein Teil der Mitverantwortung für die Affäre um gefälschte Abgasw
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Foto: dpa Berlin/Wolfsburg VW fokussiert mit dem eigenen Betriebssystem Cariad auch den Wettbewerb mit US-Tech-GröÃen. Der Umbruch hin zu datengetriebenen Geschäftsmodellen sei entscheidend, sagt Diess. );}
Die eigene Software-Sparte Cariad soll mithilfe einer immer stärkeren Durchdringung der VW-Konzernmodelle auch die dominanten US-Tech-GröÃen Tesla und Google angreifen.
Das könne einer der Effekte des angestrebten Ziels sein, innerhalb des laufenden Jahrzehnts ein eigenes Volkswagen-Betriebssystem in etwa 40 Millionen Fahrzeugen der gröÃten europäischen Autogruppe zu nutzen, sagte Vorstandschef Herbert Diess bei der Online-Hauptversammlung heute. Mit der Cariad wollen wir bis 2030 die führende Software-Alternative zu Tesla und Google entwickeln.
VW will mit neuer Software-Sparte Tesla und Google angreifen Erschienen am 22.07.2021
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VW fokussiert mit dem eigenen Betriebssystem Cariad auch den Wettbewerb mit US-Tech-Größen. Der Umbruch hin zu datengetriebenen Geschäftsmodellen sei entscheidend, sagt Diess.
Berlin/Wolfsburg (dpa) - Die eigene Software-Sparte Cariad soll mithilfe einer immer stärkeren Durchdringung der VW-Konzernmodelle auch die dominanten US-Tech-Größen Tesla und Google angreifen.