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新造车第二梯队的小米们困在性价比中 _ 东方财富网

　　10年后，仍然有人说“小米十年，难跃高端”，于是，在尝尽了“性价比”之苦后，五十岁的雷军再次踏上造车的创业之旅。不过，这次没再提过性价比，也没说发烧。　　但在这场新造车势力风起云涌的大潮中，也有人要做下一个“小米”。　　同年，威马第1款车EX5问世，创始人沈辉更是直言，“不做富人的玩具”。　　为了奔赴这样的目标，他们从切入新能源这片市场伊始，就站在了极致性价比的中央，基本都布局在20万元以下的车型，其中零跑和哪吒更是切入微型电车的市场，在10万元以下角斗。　　威马、零跑、哪吒、爱驰等新造车第二梯队的故事，起始于创始人在传统汽车圈的“叛变”，但每一步都没想象中简单，而新能源领域的马太效也在进一步加剧：向前，第二梯队追赶不上一路狂奔的蔚来、小鹏、理想；向后，有一众�

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新造车第二梯队的「小米们」，困在性价比中

2021-06-30 09:30:53ãæ¥æº: Techæç ä¸¾æ¥ åäº«è³ åäº«è³å¥½ååæåå ããTechæçï¼ä½èï¼ä¹éª ãã åç¼©çç«äºç©ºé´ï¼ä¸ä½é¾ä¸å é¾ã ãã2011å¹´æ·±ç§ï¼åäº¬798ï¼é·åæ¨¡ä»¿ä¹å¸æ¯ç»å¸çé»Tæ¤éçä»è£¤ç©¿æä¸å°ï¼ååºâä¸ºåç§èçâççå¿µï¼å°±è¿æ ·å¸¦é¢å°ç±³åºæå¥æºè½æºå¸åºã ãã10å¹´åï¼ä»ç¶æäººè¯´âå°ç±³åå¹´ï¼é¾è·é«ç«¯âï¼äºæ¯ï¼å¨å°å°½äºâæ§ä»·æ¯âä¹è¦åï¼äºåå²çé�

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新造车第二梯队的小米们，困在性价比中_创事记_新浪科技_新浪网

　　2011年深秋，北京798，雷军模仿乔布斯经典的黑T恤配牛仔裤穿搭上台，喊出“为发烧而生”的理念，就这样带领小米出杀入智能机市场。　　10年后，仍然有人说“小米十年，难跃高端”，于是，在尝尽了“性价比”之苦后，五十岁的雷军再次踏上造车的创业之旅。不过，这次没再提过性价比，也没说发烧。　　但在这场新造车势力风起云涌的大潮中，也有人要做下一个“小米”。　　同年，威马第1款车EX5问世，创始人沈辉更是直言，“不做富人的玩具”。　　为了奔赴这样的目标，他们从切入新能源这片市场伊始，就站在了极致性价比的中央，基本都布局在20万元以下的车型，其中零跑和哪吒更是切入微型电车的市场，在10万元以下角斗。　　威马、零跑、哪吒、爱驰等新造车第二梯队的故事，起始于创始人在传统汽车圈的“叛变”�

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