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　明治・大正期における銅山関連の輸送から、足尾と群馬の関係を考えてみたいと思います。 　まず、主な輸送品を挙げましょう。足尾からの発送はもちろん銅（粗銅）です。当初は東京で、後に栃木県日光で、純度の高い銅（精銅）に仕上げていました。足尾に到着したのは銅山の資材や生活物資です。再興された銅山は巨大化し、何万人も住んでいましたので、輸送量は発着ともに膨大でした。 　人と馬が歩いて荷物を運んでいた古河創業期、山の中に位置する足尾との往来は、日光・群馬・現鹿沼の3方向全てが難路でした。初めは既存道路を拡幅、または新道を開さくし、増大する輸送に対応しました。次に新しい輸送機関で、銅山と現JR日光線を結びました。足尾と日光に簡易軌道（馬車・牛車）を、中間の細尾峠に架空索道（�

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