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NY地下鉄2600両に三菱電機の空調　追加情報を要求：朝日新聞デジタル

　MTAによると、保有する地下鉄車両は6455両あり、三菱電機製の空調設備は約2600両で使っている。うまく空調設備が働かなければ、オーバーヒートが起こる可能性も考えられるという。　MTAは朝日新聞に対し、「サービスを提供する機器が安全性や品質基準を満たすよう、MTAは独自の厳格かつ包括的な検査プロセスを持っている」としている。今年、これまでにオーバーヒートが起きた件数は、コロナ前の2019年の同時期より13%少ないという。　三菱電機は30年以上にわたり、鉄道車両の空調設備や、ブレーキやドアに使う空気圧縮機で検査を偽装していた。不正のあった台数は調査中だが、空調設備は国内に約6万8800台、海外に約1万5800台出荷したという。（ニューヨーク=真海喬生）関連ニュース

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「製品さえ良ければ」三菱電機の検査不正で見えてきた現場の論理

　バラつきを生成するアルゴリズムは明らかではないが、現場には“標準条件で検査を実施すれば、このような結果が出るはず、という数値を計算する簡易シミュレーター”と見る意識がなかっただろうか。本来の検査を2つの意味に分け、すなわち実質的に品質を担保する検査（常温での検査）と、顧客に提出するための検査に分けたうえ、顧客に提出する検査をシミュレーターで置き換えた、という論理ではないか。　このプログラムができたのは「1990年のこと。誰が作ったかもヒアリングでだいたい把握している」（常務取締役社会システム事業本部長の福嶋秀樹氏）。1990年は「Microsoft Windows 3.1日本語版」の発売よりも前であり、多くの企業でDOSやBASICベースのパソコンが部署に1台あるかないかという時代だ。したがって、少なくと

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三菱電に原因究明要請、機器は安全上問題なく使用継続＝ＪＲ東社長

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JR東日本遺憾だが安全性に問題ない三菱空調装置使用継続

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