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「わたしの幸せな結婚」顎木あくみさんインタビュー 累計300万部、和風シンデレラストーリーに胸キュン!|好書好日

 この作品を自分で客観的に見ると、どんなに苦しい環境で過ごしていても、どこかで変われるきっかけはきっとあるんじゃないかなとすごく思います。そのチャンスをものにできるかどうかはその人次第なので、なんでもかんでも人任せ、ということだけにはならないようにすることが大事だと思います。 そんな自己否定感の強い美世の姿に、自分を当てはめて読む方も少なくないと思いました。自分を卑下してしまう、自分には価値がないと思っている人に、何かアドバイスやメッセージがあれば教えてください。  私自身も、一人で原稿と向き合っていると「こんなの誰も読んでくれない」と思ってしまうことがよくあるので(苦笑)、あまりアドバイスできるようなことはないのですが、自己表現をすることは大事だなと思い�

【安藤なつ】メイプル超合金・安藤なつ 束縛婚 で調停中…離婚騒動は「一人で丸抱え」で語らず|日刊ゲンダイDIGITAL

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「わたしの幸せな結婚」顎木あくみさんインタビュー 累計300万部、和風シンデレラストーリーに胸キュン!|好書好日

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銅山と足尾鉄道 暮らし結びまちを育む|視点オピニオン|上毛新聞ニュース

 明治・大正期における銅山関連の輸送から、足尾と群馬の関係を考えてみたいと思います。  まず、主な輸送品を挙げましょう。足尾からの発送はもちろん銅(粗銅)です。当初は東京で、後に栃木県日光で、純度の高い銅(精銅)に仕上げていました。足尾に到着したのは銅山の資材や生活物資です。再興された銅山は巨大化し、何万人も住んでいましたので、輸送量は発着ともに膨大でした。  人と馬が歩いて荷物を運んでいた古河創業期、山の中に位置する足尾との往来は、日光・群馬・現鹿沼の3方向全てが難路でした。初めは既存道路を拡幅、または新道を開さくし、増大する輸送に対応しました。次に新しい輸送機関で、銅山と現JR日光線を結びました。足尾と日光に簡易軌道(馬車・牛車)を、中間の細尾峠に架空索道(�

最古級の貝塚、史跡指定へ 錦帯橋「文化的景観」に: 日本経済新聞

最古級の貝塚、史跡指定へ 錦帯橋「文化的景観」に: 日本経済新聞
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