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8月新能源车批发有望超62万辆销量环比持续增长明显

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股价涨超117%，鹏辉能源净利增速创十年新高，扩产潮下研发偏紧现隐忧

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2021年中国新能源汽车行业市场现状及企业布局情况车企纷纷布局下沉市场业务_前瞻趋势

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"卖一辆赔一辆"的廉价电动车到底有什么价值？|电动车|奔奔|MINIEV_新浪科技_新浪网

　　若问哪个细分市场对中国品牌最不“友好”，那肯定是轿车无疑了，自有数据统计以来，中国品牌还从未在轿车市场中取得销量前三的成绩。不过这一瓶颈最近被突破了，破局者不是帝豪、逸动这些“老大哥”，而是上市还不满一年的新人宏光MINIEV。　　今年6月，宏光MINIEV销量攀升至29143辆，超越卡罗拉、雷凌等畅销车型，正式挤入轿车销量榜Top 3。而宏光MINIEV的火爆，也引领了一种“廉价电动车”潮流，在它之后，售价2.98万元的奔奔E-Star国民版也开始在市场上大杀特杀，拿着订单等车的消费者大有人在，一副“一车难求”“销量取决于产量”的劲头。　　超低的售价，蹿红的市场表现自然会引来外界围观，人们在惊讶、羡慕、嫉妒之余，不免会发出一个灵魂拷问卖这么便宜，真的能赚钱么？上汽通用五菱、长安新能源这些企业，究竟

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"芯慌"加速中国车市洗牌：上半年乘用车TOP5自主占四席_物流交通_产经频道首页_财经网

自主品牌更快适应环境变化值得注意的是，今年以来，随着汽车芯片供给严重短缺，且企业的产业链体系对应能力差异较大，导致乘用车市场走势结构性分化加剧，自主品牌实现了更强增长。同时，由于新品短缺，合资车批发端销量骤减，带来合资车企经销商进出不均衡、订单需求匹配和现有库存的不均衡等不利因素向零售终端传导。上半年，中国品牌乘用车销量达419.8万辆，同比增长46.8%，市占率为42%，远高于去年同期的36.3%。自主品牌乘用车上半年的表现明显优于合资车企。 21世纪经济报道记者梳理各上市公司及车企发布的数据发现，部分车企受芯片短缺影响减产严重，由此车企的市场表现出极大差异，头部企业的销量排名也发生调整。此前销量长期位居国内前三的上汽大众和上汽通用，则在上半年出现滑铁卢。两家车企在二季度产量锐�

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