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　　2015年，奔驰在法兰克福车展上正式宣布“将从汽车制造商转变为互联网出行服务商”，拉开了车企转型做出行公司的帷幕，此后奥迪和宝马也相继提出转型。 　　在中国本土市场，自主车企也不甘落后，而且动作更加迅猛，除了提出口号，还落实到实际行动，由车企主导的出行公司如雨后春笋般冒出。2015年11月，吉利推出曹操出行；2018年3月，广汽集团推出如祺出行；同年8月，长城汽车推出欧拉出行；同年11月，上汽集团推出享道出行，进军网约车市场；此外还有T3出行、众车出行、华晨出行先后成立。 　　几年时间过去，这些传统车企在出行领域是否有作为？公开数据显示，2020年，我国出行市场规模约为2691亿元，同比下降12.01%，出行市场热度骤减。一汽、东风、长安三家车企联合互联网巨头重金打造的T3出行甚至遭遇了“司机退车”风�

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