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老头不乐了|纯电动乘用车|低速电动车|乘用车_新浪科技_新浪网

老年代步车或者说低速电动车被民间戏称为“老头乐”，凭借着其小巧的车身，加之无需驾照、无需上牌，得到了广大老年人，以及农村乡镇地区消费者的喜爱，其中的山东、河南、河北等北方省份是我国低速电动车销量大省。据不完全统计，中国已有 100 家左右规模以上微型低速纯电动乘用车生产企业，产能超过 200 万辆，主要分布在山东、河南、河北、江苏、福建等地区。同时，我国微型低速纯电动乘用车市场快速增长，企业投资和数量迅速增加。但是一直以来，低速电动车在行驶过程中，经常出现随意闯红灯、逆行、变道等极为造成事故的行为，严重影响了道路交通安全。相关部门统计出的中国近 5 年由低速电动车引发的交通事故多达 83 万起，造成 1.8 万人死亡，18.6 万人受伤。而关于低速电动车整顿整治的新闻也屡见不鲜，但终究很�

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人见人厌的老头乐要转正了？事情可能没这么简单|电动车|小型车|乘用车|汽车

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「老头乐」要转正五菱宏光MINI EV危险了？ _ 东方财富网

　　在工信部此次发布的征求意见稿中，低速电动车作为乘用车被正式纳入管理范畴。按照新规，微型低速纯电动乘用车(以下简称“微电”)的长宽高应分别不大于3500mm、1500mm、1700mm，座位数在4座以下，整备质量不应超过750kg以及最高车速小于70km/h。　　在部分配置方面，新规要求微电的安全性应该和纯电动乘用车保持一致，并对充电安全以及碰撞性安全做了强制要求。比如车辆所有座椅均应至少装备三点式汽车安全带，车辆应配备符合规定的防抱死制动系统(ABS)、车辆蓄电池电池系统能量密度不应低于70Wh/kg等。与此同时，工信部在文件中称，在车身两侧及后侧易见部位应喷涂“微电”标识。　　“低速车市场价格竞争激烈，在路权、保险、牌照方面没有明确的政策法规，存在巨大的隐患。”乘联会秘书长崔东树告诉未来汽车日报，增加针对�

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第一专用车网：第344批次公告之冷藏车统计分析

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达摩克利斯之剑：低速电动车转正还是消亡？ _ 证券时报网

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