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西安地铁首座暗挖车站6号线二期广济街站主体结构全部完成

西安地铁首座暗挖车站6号线二期广济街站主体结构全部完成 分享到: 西安地铁6号线二期工程广济街站位于西安市西大街与南广济街交汇处,沿西大街敷设,全长208米,为地下两层岛式站台车站。车站周边商业林立,距离钟楼、鼓楼等旅游景区仅一步之遥,车流、人流量大。为了最大限度地减少对周边环境、交通的影响,车站施工采用全暗挖PBA工法施工,这也是西安地铁第一座暗挖车站。 据介绍,地铁车站建设通常采用明挖法施工,即从地面道路开挖车站主体基础至地下施工规定深度,同时进行支护桩作业,然后再向上逐层完成车站站台及站厅层浇筑作业,直到车站主体封顶,即“先做底,后做顶”,这样施工缺点是会占用大量的地面道路,对交通产生影响。而暗挖逆作法施工则与明挖法施工不同,它不开挖车站上层路面,施工都在地下进�

西安地铁首座暗挖车站 6号线二期广济街站主体结构全部完成

  西安地铁6号线二期工程广济街站位于西安市西大街与南广济街交汇处,沿西大街敷设,全长208米,为地下两层岛式站台车站。车站周边商业林立,距离钟楼、鼓楼等旅游景区仅一步之遥,车流、人流量大。为了最大限度地减少对周边环境、交通的影响,车站施工采用全暗挖PBA工法施工,这也是西安地铁第一座暗挖车站。   据介绍,地铁车站建设通常采用明挖法施工,即从地面道路开挖车站主体基础至地下施工规定深度,同时进行支护桩作业,然后再向上逐层完成车站站台及站厅层浇筑作业,直到车站主体封顶,即“先做底,后做顶”,这样施工缺点是会占用大量的地面道路,对交通产生影响。而暗挖逆作法施工则与明挖法施工不同,它不开挖车站上层路面,施工都在地下进行,采取相关技术措施“先做顶,再做底”,这一工法技术工序�

西安地铁首座暗挖车站6号线二期广济街站主体结构全部完成|西安地铁|暗挖车展-西安新闻_华商网新闻

西安地铁首座暗挖车站6号线二期广济街站主体结构全部完成 [摘要]​备受广大西安市民关注的地铁6号线二期工程建设再传喜讯。 西安地铁6号线二期工程广济街站位于西安市西大街与南广济街交汇处,沿西大街敷设,全长208米,为地下两层岛式站台车站。车站周边商业林立,距离钟楼、鼓楼等旅游景区仅一步之遥,车流、人流量大。为了最大限度地减少对周边环境、交通的影响,车站施工采用全暗挖PBA工法施工,这也是西安地铁第一座暗挖车站。 据介绍,地铁车站建设通常采用明挖法施工,即从地面道路开挖车站主体基础至地下施工规定深度,同时进行支护桩作业,然后再向上逐层完成车站站台及站厅层浇筑作业,直到车站主体封顶,即“先做底,后做顶”,这样施工缺点是会占用大量的地面道路,对交通产生影响。而暗挖逆作法施工则与明

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