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张良（化名）是南方一家地铁施工企业的工作人员，他本人参与过长沙和厦门地铁的建设。在他看来，这种水情的监测不必依赖设备，“减少安装可以节省建设和运营成本。因为水流是从车站口再到站台，涌入隧道已经是最终结果。这一过程较长，可通过直观感受做出判断。” ▲图源网络 胡松涛指出：“经过这次郑州的教训，未来很多城市的地铁系统可能会安装有针对性的监测设备。”他和刘文都提到，安装使用这些设备的花费不高，在整个地铁运营成本中占比很小。 接受采访的行业人士均指出，超出想象的极端天气，是造成地铁伤亡悲剧的重要原因，但应急管理的低效也不应忽视，提前10分钟预警不算太难。而这10分钟就很可能载着乘客抵达站台 一个更好的疏散场所。 但在多位受访者看来，提前10分钟预警，是为挽救生命而采取的兜底性�

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