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传统汽车人在新势力:适应混乱,从螺丝钉变成特种兵

  当时小鹏汽车第一款车G3刚刚开始交付不久,销量较低。整个舆论环境方面,对小鹏汽车来说不是太有利。原因之一是G3上市前3个月,小鹏汽车创始人在演讲中公然称“智能汽车的核心在运营,而不是制造”,这也引发了汽车行业与汽车媒体大面积的质疑与攻击。   “其实今天来看,何小鹏当时讲的‘仅仅做功能的堆叠是绝对不够的,一定要从头开始设计一辆智能汽车’,‘整车厂很少自己研发或者深度定制OS,OS是所有灵魂产生的基础’,这些话其实都是对的,但是当你没有技术和产品来支撑的时候这么说,就容易给人错误的认知,被诟病得很厉害,互联网语境和汽车语境是不一样的。”李鹏程说。   何小鹏对2019年还有一个定义,当年新能源汽车市场遭遇寒冬,小鹏汽车现金流濒临枯竭。他跟蔚来汽车创始人李斌商量,“要不一起合

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