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解局 万科介入机场物业与航空物管江湖争霸

2021-07-06 01:05:02 来源: 观点地产新媒体 举报 分享至 分享至好友和朋友圈       观点地产网 凡是显露出蓝海的空间,似乎从不缺乏万科的身影。这次,万物云锚向了城市公建物业。   近日,万物云空间科技服务股份有限公司以782.05万元入股深圳市机场物业服务有限公司61%股份,另由深圳机场航空城发展有限公司以500万元持股39%。   过去,万科物业是“好服务�

万科介入机场物业与航空物管江湖争霸

万科介入机场物业与航空物管江湖争霸 近日,万物云空间科技服务股份有限公司以782.05万元入股深圳市机场物业服务有限公司61%股份,另由深圳机场(000089,股吧)航空城发展有限公司以500万元持股39%。 过去,万科物业是“好服务”的代名词。如今,注入“科技”元素的万物云,似乎正在开拓更多住宅之外的市场空间。 实际上,航空物管进入视野,一方面由于公建物业的市场空间,另一方面则因以航空物业为方向的新大正等物管企业的走红。 而就国内的航空物管而言,尽管市场规模已近250亿元,但目前仅有少数物管公司有所涉及,市场份额较小且分散程度高,因此尚处蓝海阶段。 万物云的入局,或许预示着包括航空领域的非住宅物业的市场覆盖过程正在加快。 目前,深圳机场物业董事长为何曙华、总经理为张萍。经营范围包括房产、基础设�

解局|万科介入机场物业与航空物管江湖争霸 ——凤凰网房产上海

但就算对于已覆盖全国多座大型机场的新大正来说,其市占率也仅为整个航空物管市场份额的5%。 资料显示,尽管受到疫情影响,2020年我国机场仍完成旅客吞吐量8.57亿人次。其中前三位分别为,广州白云国际机场4376.8万、成都双流国际机场4074.1万、深圳宝安国际机场3791.6万人次。 戴德梁行在《大航空·新机遇》专题报告中认为,国内机场吞吐量的大幅提升带来了旅客结构的多元化细分,商旅客群的衍生需求促使机场核心区从单一的交通疏散功能向办公、酒店、商业、文化等综合功能演变,从而使得空港经济区进一步打造产、城、人协同发展的新兴航空城。 这也就意味着,航空物管在保证机场高速运转的同时,需要利用不同空间来服务不同客群的不同需求。 由于航空物管业态复杂,许多机场多倾向于承包给不同公司,因此业内航空物管公司的

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