冒雨拖车收费，该不该被骂 发国难财 ？-中工评论-中工网

　　原标题：冒雨拖车收费，该不该被骂“发国难财”？
　　这两天河南暴雨，来回穿梭在深水中的挖掘机特别抢眼，由于是大型机械，善于涉水且动力十足，虽比不过专业抢险救援设施，但紧急时刻在运载物资、救助行人上还是能发挥巨大作用。在河南巩义米河镇洪水灾害中，一男子开着铲车救下车上70个人，被称为“铲车”英雄。不过，另外一位挖掘机司机则比较“两难”。根据“华商连线”报道，在同样受暴雨影响的河南某个县城，一辆挖掘机司机因冒雨拖14辆车收费630元而被骂。
　　最初，这位司机是为了把朋友的车从水中拖出来，结果其他车主看到后纷纷提出请求，表示愿意出钱帮忙拖车。这位司机花了3个多小时，陆续拖走14辆车，每辆收费50元。其中有辆属于老旧代步车，由于老人财力有限，只给了30元，因此一共收费630元。当拖完第15辆车时，车主却不愿支付50元费用，还说他“趁火打劫”要报警。最后在朋友的劝说下，司机收了她30元。至此，挖掘机司机不想再继续拖车，却又被其他车主批评“做人不地道”。
　　回头看，女车主无非是想砍个价，但既然先前讲明价钱，就应遵守约定。而且，在这样的极端天气进行拖车，挖掘机司机的收费价格算不上过分。或许暴雨之下，司机没有提供免费拖车服务，没有许多报道中主人公无私奉献的义举，但冒雨拖车、正当收费的挖掘机司机也没什么道德污点，不该被看作“趁火打劫”。
　　暴雨天气下，挖掘机司机出动大型机械、耗费燃油，而且人还要在水里泡着安装挂件，这些都是肉眼可见的人力和机器成本。女车主母亲认为拖车距离较短，司机也确实承认只拖了200来米，但这不是过度苛责司机的理由。上海《关于进一步规范道路清障施救牵引服务收费的通知》中规定，小型车每辆每次的地面道路基本公里牵引费为250元，山东省《关于规范高速公路车辆救援服务收费有关问题的通知》中，一类车也就是日常的私家车拖行10公里以内260元，这些仅仅是牵引拖车服务的起步价。对比之下，不难判断该挖掘机司机的收费标准公道与否。
　　昨日，网上有篇文章讲述了忽然失去互联网后的灾后郑州人的生活。由于断电断网，公共交通受阻，网约车服务被暂停，很多行人只能以主营搬家载货业务的快狗打车、货拉拉代步。看到一辆出租车，着急出行的乘客便会围上去问，“你说多少钱就多少钱，不打表。”在灾害侵袭下，当人的生命安全真正受到威胁，金钱或许没有往常那般重要，而且不管帮你渡过灾难的人是无私伸出援手，还是适当收费，都应当被感谢和尊重。我们当然要谴责那些在灾难中囤积居奇、漫天要价的无良商家，但如果对方的服务适当收费，甚至定价略微超过日常标准，都是合乎情理的。
　　搁在平常，正是这些冒险提供运营服务的人，推动着社会正常生产生活秩序的运转。受灾之际，他们能在自保之余为公众提供力所能及的合理收费服务，其实与当下提供正常住宿服务的酒店、提供食品日用品的街头便利店一样，默默帮助到很多受困人群，减少了人员伤亡并降低了财产损失。我们鼓励企业单位或个人提供力所能及的帮助，免费向社会提供支援，但不代表那些正当的收费服务就是在“发国难财”。当人们站在道德制高点上谴责别人，认为挖掘机司机收费是在“趁火打劫”，其实只是空泛的道德优越感，缺乏人情体谅。
　　面对突发的灾难，有无数人冒雨逆行、无私奉献，他们当然值得被点赞。而对于那些提供价格合理的有偿服务的人，也不应一味谴责。不管怎样，他们在危难中伸出了援手，帮助人们避免了更多生命和财产损失。他们的付出，同样应该被善待。（白毅鹏）
责任编辑：王铉

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