首发丨「曦华科技」获数千万元Pre-A+轮融资，全资收购控股公司水木蓝鲸

创业邦7月21日独家获悉，深圳曦华科技有限公司（以下简称：曦华科技）已于近日完成惠友资本领投的数千万元Pre-A+轮融资，由穆棉资本担任独家财务顾问。本轮融资资金主要用于芯片产品研发、流片、生产等方面。与此同时，该公司还宣布将全资收购旗下控股的北京水木蓝鲸半导体技术有限公司，快跑进入汽车芯片赛道。
创业邦持续关注的曦华科技成立于2018年，
据悉，成立近3年，曦华科技已从2019年正式运营时的20多人核心团队，成长为百人规模，研发、硕博人员占比均达到70%以上的综合型精干团队。
他们大多来自国际知名芯片设计公司，具备软件、硬件、算法、系统、验证等芯片全链条研发能力，在人机交互、混合信号处理、大型SoC领域拥有业界领先的研发和量产经验以及创新能力，曾主导设计多款产品获得国际大奖，所主导设计芯片累计出货量数十亿颗。
“成立至今，公司最令人骄傲的是——在芯片行业人才紧缺的大环境下，曦华团队健康成长，无一人主动离职。”在接受创业邦采访时COO黄志文说道。
缺“芯”时代，MCU需要国产化
因体积小、性能高、功耗低、可编程、灵活度高等优点，其可以在众多场景实现终端控制。按照总线或数据暂存器的宽度，MCU被划分为4位、8位、16位、32位以及64位，随着数据位数增加，处理能力逐渐增强，可应用场景也更多样化。
得益于近年来国内消费电子行业的迅猛发展，我国MCU厂商已在8位MCU中低端市场具备技术基础。然而在16或32位MCU高端市场中，全球MCU行业集中度相对较高，主流32位MCU市场规模的80％已被瑞萨电子（日本）、恩智浦（荷兰）、意法半导体、英飞凌（德国）、德州仪器瓜分，国产比例不足10％。
黄志文介绍，无论是从贸易关系还是技术管制方面考虑，国产MCU芯片等核心领域都需要具备自主可控的技术研发能力，抵御芯片紧缺等“卡脖子”风险。
一方面，中国是制造业大国，在市场应用需求端优势明显；另一方面，高性能MCU价量齐升，有望驱使更多国内优秀企业进军MCU领域。这均为MCU全产业链的国产化创造了软着陆空间，加速实现国产替代。
从消费电子到汽车电子
而具体到国内市场，中国MCU应用仍主要集中在家用消费电子、计算机网络等领域，汽车电子及工业控制领域的MCU占比显著低于全球水平。
在不足一年的时间内，曦华科技加紧研发，快速推出了面向手机、IoT智能终端市场的智能感知、计算与控制芯片，并开始批量供货。
在布局消费电子市场的过程中，曦华科技愈发意识到了汽车市场的重要性：“自上个世纪以来，内燃机一直是汽车工业价值和创新的源泉。而随着汽车的智能化升级，如今，半导体才是汽车的‘心脏’，遍布汽车动力系统、底盘系统、安全舒适系统、驾驶辅助系统等各个子系统内。”
过去十多年，中国汽车半导体产业从无到有，行业产值不断提升。2020年全球汽车芯片市场规模已达460亿美元，预计2022年将超635亿美元。
近20年来，汽车电子占整车的成本已由2000年的18%跃升至2020年的40%。汽车半导体每辆车的成本也由2000年的150美元，跃升至2020年的475美元。
尽管发展迅速，汽车电子在整个MCU市场中已占据超过1/3的市场份额，但中国汽车芯片自给率仍不到5%。
谈及此次收购，黄志文表示，水木蓝鲸拥有汽车芯片自主核心IP及技术Knowhow，掌握车规级芯片设计、验证、系统、软件等全链条研发能力，且产品符合ISO26262 ASIL-D汽车功能安全标准及ISO/SAE21434车辆信息安全国际标准流程开发，满足AEC-Q100质量可靠性认证。
除此之外，其芯片还内嵌国密算法加速引擎、电机控制逻辑等硬件算子，能提高代码执行效率。蓝鲸核心研发团队拥有多款汽车芯片成功量产经验，在汽车MCU、人机交互、混合信号处理、大型 SoC 领域拥有业界领先的研发经验以及创新能力。
据悉，水木蓝鲸第一颗自主研发的32位汽车级MCU芯片预计将于今年内完成流片，目前水木蓝鲸已经与数家汽车厂和Tier1达成了战略合作协议。
兵马未动，粮草先行

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