烧光84亿造不出一台量产车，这家造车巨头 被 申请破产要凉了？|拜腾汽车|量产车

　　1月15日，有消息称，富士康已经从裕隆汽车安排人手参与拜腾汽车的管理，包括负责开发、产品定义等。对此，上述拜腾汽车相关负责人告诉记者：“拜腾汽车正在积极推进和富士康的合作，已有富士康团队进驻南京与拜腾汽车联合工作。”
　　此外，富士康科技集团董事长刘扬伟于1月22日通过电话会议形式，出席拜腾汽车全员会，并发表了题为“让拜腾赢”的主题演讲。这在拜腾汽车内部被视为双方合作进入实质阶段的信号。彼时，刘扬伟曾表示：“拜腾的股东一汽集团懂造车，可以帮助拜腾。”
　　不过，半年之后就传出了拜腾与富士康合作出现裂痕的消息。该消息称，经过了半年的磨合之后，拜腾汽车内部股东复杂的博弈和持续的“宫斗”让富士康心灰意冷，而股东方中国一汽的强势最终让富士康考虑退出。
　　近日，彭博社报道称，原一汽资本控股有限公司党委书记、南京盛腾董事张影被任命为拜腾汽车的新董事长，获得了拜腾汽车的管理控制权，拜腾汽车开始了一汽主导的重组。
　　业内人士告诉记者，中国一汽此时强势杀入，从幕后走到前台，很可能会重拾2018年中国一汽入股拜腾汽车时的战略构想，即将拜腾汽车纳入红旗电动体系的意图，很可能会导致拜腾汽车其他早期投资人的不快。
　　有观点称，在停摆整整半年之后，拜腾汽车终于“阶段性复工”，其也将按照计划实现M-Byte的量产，但此时传出与富士康合作生变，中国一汽强势介入的消息，为拜腾汽车M-Byte量产的工作增添了变数。
　　来源：中国经营报综合中国基金报、中国经营报、每日经济新闻、金融界等

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