Platzverteilung auf der Straße: Pop-up-Radwege sind möglich

Platzverteilung auf der Straße: Pop-up-Radwege sind möglich
Ein Gutachten zeigt: Kommunen könnten viel mehr öffentlichen Raum zugunsten von Rad­le­r:in­nen und Fuß­gän­ge­r:in­nen umverteilen.
Alles ist möglich: Pop-Up-Radweg in Berlin Foto: Future Image/snapshot-photography
BERLIN
taz | Städte und Länder haben viel mehr rechtlichen Spielraum, öffentlichen Raum zugunsten von Rad­le­r:in­nen und Fuß­gän­ge­r:in­nen umzuverteilen, als sie bislang nutzen. Temporäre Radwege, die sogenannten Pop-up-Bikelanes, können von Kommunen rechtssicher angelegt werden.
Zu diesem Ergebnis kommt ein Gutachten, das an diesem Dienstag veröffentlicht werden soll und der taz vorab vorlag. Es heißt „Zur Möglichkeit einer gerechten Flächenverteilung in Innenstädten“, erstellt haben es die Bielefelder Rechts­wis­sen­schaft­le­r:in­nen Melanie Engels und Andreas Fisahn im Auftrag der Rosa-Luxemburg-Stiftung.

Related Keywords

Germany ,Luxembourg ,Berlin ,German ,Remo Klinger ,City Centers ,Left Party ,Bike Path ,Temporary Bike Paths ,Used To Possibility ,Most Cities ,Return Space ,Bike Paths ,Legal Situation ,Appraisals Cities ,Auto Traffic ,Instance Judge ,Note Right ,Risk Management ,After Conception ,Needs Improvement ,Car Free Roads ,Federal Law ,Conceptual Street ,Design Leeway For ,Areas Measures ,Public Use ,Road Traffic Regulations ,Federal Level ,Design Leeway ,City States ,With Her Legal Opinion ,Cities Measures ,Traffic Turn ,ஜெர்மனி ,லக்ஸம்பர்க் ,பெர்லின் ,ஜெர்மன் ,ரெமொ கிளிங்கர் ,நகரம் மையங்கள் ,இடது கட்சி ,உந்துஉருளி பாதை ,பெரும்பாலானவை நகரங்கள் ,உந்துஉருளி பாதைகள் ,சட்டப்பூர்வமானது நிலைமை ,ஆபத்து மேலாண்மை ,தேவைகள் முன்னேற்றம் ,கூட்டாட்சியின் சட்டம் ,பொது பயன்பாடு ,சாலை போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறைகள் ,கூட்டாட்சியின் நிலை ,நகரம் மாநிலங்களில் ,