揭秘特斯拉车贷套路与利率陷阱 放贷方涉招行、微众银行

如果贷款购买一辆特斯拉汽车，消费者估计最关注两件事，一是刹车是否失灵，二是车贷的利率是多少。
《新言财经》走访北京多家特斯拉汽车销售门店过程中，以消费者的身份询问贷款“利率”时，销售人员均是统一告知“年化费率4.0%”。倘若消费者不主动追问，那么便不会明确告知“年化利率”。
在《新言财经》追问“费率”和“利率”的区别后，得到的回复则是大相径庭。有销售回复“费率4.0%折合年利率约6%-7%”，也有销售回复“年化费率其实有点类似于年化利率，两者没有区别，年化利率几乎也是4个点”，甚至有销售一时间竟也不知道年化利率是多少。而这所谓的“类似”、“几乎”，却要让不明所以的消费者多交近一倍的利息。
《新言财经》向与特斯拉合作的招商银行刘经理进一步询问，其解释道：费率和利率算法不一样，但承担的总手续费是一样的。以费率计算，贷款金额×对应的费率为总手续费；以利率计算，会考虑到每期的月供中包含一部分本金，下一期的本金就会变少，算法非常复杂，需要用到Excel中的IRR公式计算。
刘经理向《新言财经》介绍了在特斯拉购车时的贷款手续费率：一年费率4%，折算年化利率7.3%；两年费率8%，每年4%，折算年化利率7.51%；三年费率12%，每年4%，折算年化利率7.51%；四年费率17.66%，每年4.415%，折算年化利率8.21%；五年费率21.66%，每年4.332%，折算年化利率8.0%。
也就是说，无论消费者选择分期几年，“年化利率”都比“年化费率”的数值高出近一倍。特斯拉小程序显示，目前与特斯拉合作的金融机构包括：招商银行、平安银行、中国银行、微众银行等知名机构。
“费率算法，比利率给到消费者的感受看起来显得划算，消费者的概念相对模糊，这就是企业和银行首先选择明示年化费率，而不是年化利率的动机。”一位熟悉消费维权的行业人士告诉《新言财经》。
但是，企业和银行的这份“侥幸心理”，触碰了政策的红线。

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