下半年行家選股指南 發掘飆股不求人 下半場主動出擊 - 財經

航運股噴出後全面拉回
不過，市場預期企業獲利將上升，瑞士銀行研究指出，如果Fed停止每年約一．四兆美元的量化寬鬆（ＱＥ）措施，對標普指數的負面影響約三％。但基於預估上市公司未來兩年的獲利年成長率約十％，因此這股逆風對股市的影響不大。而華爾街分析師對標普成分股未來十二個月的盈餘預估將提高十七％，固然眼前遇到可能升息而影響市場，但是經濟朝好的方向走勢不變的。
最近美股表現較佳的是消費通路，如目標及梅西百貨，加上能源股，汽車股在晶片問題預期將解決後，福特、通用、福斯、豐田等姿態都不錯。表現最佳的行業就是航運以及能源。全球最大航商馬士基最新一期市場報告指出，持續的海上交通壅塞成為全球問題，去年底至今貨運量大增，港口成為海運瓶頸，衝擊全球物流鏈。在亞洲許多航線嚴重缺櫃是首要挑戰，尤其四○呎、四五呎櫃短缺，推估亞洲海運需求第三季將持續走強。目前跨太平洋即期運力下降、運價仍在上漲。
上海航交所ＳＣＦＩ貨櫃運價指數來到三七四八點再創新高，主要航線幾乎全面上漲，所以馬士基、韓進海運、中遠控股股價表現都還是四五度向上推升走勢。也刺激台股的海運貨櫃三雄長榮、陽明及萬海股價續創高，由於長榮及陽明都被分盤交易，近一周靠萬海衝高帶領，這股氣勢已擴散到二、三、四線的航運股；此外，連基本面稍好的散裝裕民、新興、四維航都跟漲，也擴散至有船隊的東鹼以及做貨櫃的榮運股價飆升。由於基本面太強，只要國際航運大公司股價未大幅拉回，三大指標股長榮、陽明、萬海輪漲不變（預期今年獲利將超過二五○○億元），一直到類股連續長黑破月線時才會結束。當然貨櫃三雄大漲，持有這三家公司的士紙（持有萬海二．九九萬張）、長榮鋼（持有長榮三．八萬張）、榮運（持有長榮二．五萬張）、台驊（持有陽明超過二萬張）等股價就有大震盪投機的空間。
下半年電子業出貨旺季
國際另一大強勢股就是能源股，最近國際油價已向七三美元（西德州）推升，主要是產油組織控制產量，且進入歐美解封以及夏季開車用油旺季，油價走升，包括艾克森美孚、雪佛龍、中國石油等股價姿態也是相當高，請參考產業動態分析。
至於原物料相關的鋼鐵及造紙，近期中國出重手打壓黑色系產品，包括鐵礦石、螺紋鋼等跌幅都相當重，分別較高點下跌十七．五％及二一．四％，不過較去年底還是上漲超過一成，鋼鐵股業績還是不錯，但未如先前樂觀。近期國內開出的鋼價大多以平盤居多。鋼鐵股是法人四月份買超最多族群，季底作漲或拉抬，之後仍要回歸國際盤，造紙亦同。
台灣強勢傳產股，與國際接軌，所以航運及塑化股價表現出色並不會太突兀。回過頭來看美股，雖有提前升息壓力，但畢竟是明年底的事，企業獲利拉升是短線比較重要的。技術上道瓊以長黑摜破季線三萬四千點後馬上反彈，再度站穩季線則可視為拉回結束，此區域成為短線多頭強弱與否關鍵所在。標普季線在四二○○點、那斯達克指數先整理相對較抗跌，月線一三八六一點，守穩之上就屬強勢整理。費半今年表現較弱勢，季線三一四○點是多空關鍵、半年線支撐則在三○七五點。
下半年將至，一般是電子業出貨旺季，若將美股道瓊、那斯達克及費半指數本世紀以來七月份表現拿來參考，可以發現道瓊上漲機率最高七六．二％、其次是那斯達克的六一．九％，費半最低為四七．六％，顯見七月份傳產及金融表現較活潑，但是科技股逐漸抬頭，到了八月份科技股上漲機率明顯就高過道瓊指數。
儘管第二季科技股表現不太好，但美國尖牙股─谷歌、臉書及微軟都創歷史新高，亞馬遜接近高點，只有蘋果稍微弱了點，統計今年來，谷歌與臉書等股價各自上漲四○％和二三％。亞馬遜上漲約九％，漲幅落後標準普爾。蘋果則是下跌逾五％；費半的輝達及類比ＩＣ的Marvell都創新高最強。而七月以後，電子股開始為推出新產品而忙碌，落後表現築底不錯的蘋果或有補漲機會。第三季蘋果新款iPhone 13將上市，將加速全球各地的５Ｇ的覆蓋率，七月份多頭主流是否將轉換是可以留意。另外，隨著疫情解封，學生重返學校上課，過去家家戶戶為秋季的開學季進行採買，對筆電及手機需求乃至於成衣都有一定買氣，較有利消費及科技股。
台股周線出現連續第五紅，不過外資賣多買少，本土法人亦是，外資現貨近一周賣超約七百億元，融資餘額攀本波反彈以來新高、達二六四八億元，籌碼面恐怕會再轉為凌亂。累計本波五月十七日反彈以來，融資餘額一口氣增加五百億元，增幅超過二三％，超越大盤漲幅十二．七％。法人參與度降低，震盪幅度可能加劇；倒是出口狀態還好，五月出口連續第三個月超過五百億美元，且進入下半年是手機等電子產品出貨旺季，央行預估今年雖受疫情影響，經濟成長率仍將超過五％，其他外銀也都預估台灣全年經濟成長率在五至六％，其中瑞銀認為台股企業亮眼的五月營收搭配出口創新高，強化了市場信心，已將今年獲利年增率由二六％，上調到更具信心的三三％。去年台灣上市櫃公司合計獲利超過三．一兆元，而預估今年將配發一．五六兆元股息，不但高於去年的一．三六兆元，也高於一九年的一．四三兆元、一八年的一．四一兆元，再創台股史上最高金額。同樣今年台灣出口成績大好，明年配息只多不少。
企業賺錢發放股利，有利台股低檔支撐。且進入七月份股東會召開，在延續台積電等重量級公司法說會，七月股市表現應會比較好。過去二一年台股七月上漲機率是五二．七％，雖不高，但其中還要扣掉除權息指數蒸發部分，若加計近期，台股有三分之二上漲機率，屆時台股會比較好操作。短線上台股技術拉回算是與國際同步（疫情影響倒不是很絕對），月線與季線在一六八五五點至一七○七六點，應具有一定支撐，不過短線日ＫＤ值交叉向下，需要三至五日整理，等待降至低檔，時間約在月底。一七五○○點以上明顯有壓力，還是要等台積電等半導體帶頭突破才可。
蘋果預計九月發表iPhone 13等四款機種，在歐美地區疫情趨緩，經濟快速復甦，有利於今年iPhone 13的銷售量，台股蘋果iPhone供應鏈第三季將迎來拉貨潮。供應鏈包括晶技、欣興、華通、景碩、穩懋、日月光投控、宏捷科、南電、玉晶光、台積電、和碩、鴻海等，都有表現機會。事實上，近一周中國的蘋果紅色供應鏈如瑞聲科技、立訊、高偉電子、舜宇光學股價走勢都不錯。
迎接除權息旺季
而一場疫情降臨後，誰能夠創新高？就是後面的主流，除了航運、ＡＢＦ族群外，與汽車、通訊相關的第三代半導體相關股表現普遍不錯，貿聯ＫＹ、漢磊、強茂、晶技、加高、台半以及ＣＩＳ相關的晶相光、同欣電也是一群；散熱的奇鋐股價領先創新高，雙鴻及健策表現也不錯，而因應未來資料需要大量儲存的相關個股如金像電也是可以注意。
被動元件龍頭國巨董事長陳泰銘親自上線主持，針對目前市況，陳泰銘表示，目前接單相當強勁，今年以來訂單出貨比（B/B Ratio）均在一．五以上，且利基型產品多是長達一至三年的長約，隨著營收比重拉升，產品結構改善，毛利率將持續向上。他強調，當前被動元件的供給量跟不上需求成長，特別看好電動車將成為未來汽車主流，包括一階（Tier 1）和二階車廠（Tier 2）都是國巨的客戶，國巨未來在電動車市場上絕對會扮演重要角色。先前國巨祭出庫藏股，買進四千張、均價在四六九．七九元，果然買進護盤有用，股價已上漲一成；另一家華新科也買進庫藏股，兩次均價平均在二二○元附近，也是可以參考。
國巨旗下的同欣電，受惠於合併車用ＣＩＳ封測廠勝麗，加上營運成長，去年ＥＰＳ八．一二元，但今年第一季就交出二．六八元佳績，隨著第二季營收可望超過三四億元以上創歷史新高，上半年ＥＰＳ將挑戰五．五至六元，全年預估有機會挑戰十二元，含息五．五元，股價不到二四○元，是ＰＥ不到二○倍的成長股，股價突破站穩季線，有機會向歷史新高推升。
台股接下來進入年度除權息旺季，加上七月份各家召開股東會及法說會，在航運及能源股外，另一波電子主流股或將出現。

Related Keywords

Norway ,Taiwan ,United States ,Yumin ,Jiayi Xian ,Texas ,China ,Yangming ,Guangdong ,Russia ,Switzerland ,Russian ,America ,Sun Yu ,Cross Pacific ,Lanka Toyota ,Google ,Junior ,L Switzerland Bank Research ,Macy S ,Dow Jones ,New Market ,Russian Ross Turkey ,United States Fed ,Ford Universal ,Sri Lanka Toyota ,Collocation Asia ,Yumin New ,Wing Yun ,Wan Hai ,Exxonmobil Chevron China ,Corporation April ,Stark World ,August Science ,Google Microsoft ,Apple New ,May Anti ,Europe Yosemite District ,King Master Sun ,Moonlight ,Southern Electric ,Chen Thailand ,美股 ,晶技 ,東鹼 ,日月光投控 ,晶相光 ,நோர்வே ,டைவாந் ,ஒன்றுபட்டது மாநிலங்களில் ,டெக்சாஸ் ,சீனா ,குவாங்டாங் ,ரஷ்யா ,சுவிட்சர்லாந்து ,ரஷ்ய ,அமெரிக்கா ,சூரியன் யூ ,குறுக்கு பெஸிஃபிக் ,கூகிள் ,ஜூனியர் ,மேஸீ கள் ,டோ ஜோன்ஸ் ,புதியது சந்தை ,ஒன்றுபட்டது மாநிலங்களில் ஊட்டி ,வ்யாந் ஹாய் ,கூகிள் மைக்ரோசாஃப்ட் ,ஆப்பிள் புதியது ,நிலவொளி ,தெற்கு மின்சார ,