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  业内普遍认为,近年来动力电池领域纷争不断,主要是源于该领域存在巨大的市场利益。随着新能源汽车市场规模的快速崛起,与之相关的专利诉讼也成为厂商之间竞争的重要方式。
  一位不愿具名的从业者向《证券日报》记者透露,目前锂电行业内大量存在“挖人”或“带技术入厂”的现象,以达到快速获取技术的目的。同时,通过购买友商产品进行对标分析、做逆向研发的做法也普遍存在。
  记者注意到,今年全国“两会”期间,全国政协委员、宁德时代董事长曾毓群曾提交过一份关于锂电池知识产权保护的提案。他认为,目前锂电池知识产权诉讼案件时有发生,企业维权过程较为困难。一是取证难,维权成本高;二是维权周期长,无法匹配锂电池产品更新换代快的特点;三是事关商业秘密,维权困难。
  “随着新能源汽车保有量的不断提升,动力电池行业的竞争格局也在变化。”中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教在接受《证券日报》记者采访时表示,现在多数车企都在实行供应商多元化策略,未来二三线电池品牌会有更多机会进入不同车企供应链,向第一或第二梯队迈进。在此过程中,具有行业领先地位的龙头企业很可能通过专利和知识产权去限制跟随者。
  于清教认为,近年来,动力电池行业出现诸多知识产权纠纷,应该引起我们高度重视。“呼吁业内企业能够尊重知识产权,尊重专利技术,不要像曾经的家电行业一样充斥抄袭和恶性竞争。”
  于清教还表示,在电池新能源领域,“中国市场国际化、国际市场中国化”的发展趋势日益凸显。随着动力电池行业海外市场开拓的提速,同样应重视海外出口的锂电技术和回收技术的专利保护。锂电行业的竞争正向着渗透化和精细化方向发展,加强核心技术创新以及高质量专利布局将是发展的必然趋势。
(责任编辑:刘潇潇)

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