京沪高铁运营10周年 跑出区域经济 金丝带 _中国经济网——国家经济门户

　　《证券日报》记者近日坐上京沪高铁，走进济南、曲阜、徐州、南京、上海等五城，探寻高铁如何拉动区域经济形成“金丝带”。
　　提速沿线经济发展
　　高铁兴则城市兴。在城市发展的过程中，“高铁一通转换时空，火车一响黄金万两”，高铁连点成线，助力区域经济发展“提速”。
　　在首站济南，随处可见的高铁模型或许是当地政府为高铁“点赞”的直接体现。济南西站的候车厅里，两台不同功能的高铁模型十分醒目。站内工作人员告诉《证券日报》记者，“一台模型为高铁模拟驾驶室，运用3D仿真设计，让旅客有亲临其境的驾驶体验感。另一台标有‘德州扒鸡’字样的高铁模型为商铺，新颖造型吸引不少旅客前来‘打卡’。‘高铁时代’的到来为济南的发展增加了‘底气’，提供了机遇”。
　　“高铁的开通，带动了城市经济的发展。”济南市发展改革委党组成员郭永桂说，高铁开通之初的2011年，济南经济总量为4406亿元，到2020年增至10140亿元，增幅高达130%，成功迈入万亿元“俱乐部”。
　　所谓“修一线，兴一片”，与济南同样有收获感的还有徐州。2011年，徐州境内第一条高速铁路的开通，使其全国综合交通枢纽地位进一步得到巩固。目前，徐州与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市已形成“1小时城市圈”，高铁通达省份（自治区、直辖市）25个，通达城市近200个。
　　“2011年之前，徐州东站这个位置还是一片荒山，四周没有人烟。高铁开通后，围绕徐州东站为中心的道路加宽了、高楼增加了，一座高铁新城拔地而起。”说起十年来的变化，铁路徐州站副站长许宁满脸喜悦。
　　“徐州将高铁优势有效转化为发展优势，全市经济社会发展成效明显。”徐州市发展和改革委员会党组书记、主任王浩向记者介绍，2020年，徐州地区生产总值达7319亿元，是2011年的2.06倍；人均地区生产总值为8.29万元、是2011年的2.01倍。
　　除了推动地方经济稳健增长，高铁还为地方产业带来红利。曲阜市文化和旅游局党组书记、局长郭海涛对记者表示，“2011年高铁的开通，让曲阜这座古城第一次感受到实实在在的‘中国速度’，不仅为曲阜打开了通向广阔天地的出口，也为文旅业发展带来了新机遇。”
　　记者采访当天注意到，虽是30多度的高温天气，但曲阜三孔景区仍人气不减。记者随机询问了一位游客“选择哪种出行方式”时，该游客告诉记者，“从天津乘坐高铁可直达曲阜东站，打车仅需20分钟左右就能到景区门口，十分便捷。”
　　据了解，自高铁开通后，10年间，曲阜A级旅游景区从5家发展至12家，旅行社增至47家，游客平均停留时间由10年前的0.5天增至1.4天，成功实现了曲阜“半日游”到“过夜游”的转变。随着游客的增多，住宿业也迎来发展机遇，国际品牌酒店、经济型连锁酒店相继落户曲阜，大大提升了曲阜旅游接待能力。
　　

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