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נכנעת לתחרות: טסלה פותחת את רשת הטעינה שלה עבור מותגים נוספים

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马斯克：特斯拉今年晚些时候将对其他电动汽车开放超充网络

2021年6月，德国联邦交通部长Andreas Scheuer在接受采访时曾表示：“我正在与特斯拉等汽车制造商进行直接接触，从而确保现有的基础设施，例如特斯拉超级充电站，也可以向其他制造商的车辆开放。” 早在2014年，马斯克就曾公开表示，他愿意开放特斯拉充电设施的设计，以建立一个可以在整个行业中互通的标准，允许竞争对手在特斯拉的设施上充电。此后，他多次在活动和财报电话会议上提及这一问题。2018年，马斯克在财报电话会议上称，超级充电网络不是一个有围墙的花园。特斯拉并不想阻止其他电动汽车使用其充电网络，问题在于特斯拉的充电连接器与其他电动汽车并不兼容。他希望其他汽车制造商能够接受特斯拉的充电连接器或连接适配器。

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馬斯克確認，今年以內開放超充站給其他車廠共用

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特斯拉中國需求無憂華爾街：Model Y降價應是利空！ | Anue鉅亨

美股 facebook comment 華爾街認為，電動車廠降價是基於對該行業需求和利潤率的既定想法。投資者可能想找個中立點，對降價版 Model Y 真正的意義下定期望目標。特斯拉標準續航版 Model Y 售價 27.6 萬元人民幣 (約 42600 美元)，一次充電可行駛約 525 公里 (約 328 英哩)。摩根大通分析師 Rebecca Wen 追蹤中國汽車技術，但不包括特斯拉本身，故其立場中立。她週四研究報告指出，特斯拉 Model Y 降價後具有競爭力，且新款 Model Y 可能配備新的磷酸鐵鋰離子電池。特斯拉沒有回應有關定價或電池的置評請求。 Wen 寫道，若不含更小型、更低價位的電動車，Model Y 是中國最暢銷的車型，「再隨著降價，Model Y 潛在市場更大，我們相信其銷售量將會更大幅度的提升。」她指出，特斯拉中國 Model 3 在推出配備磷酸鐵電池的低檔版本後，月銷量從約 1.2 萬輛上升到

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小鹏回港好戏开场 _ 东方财富网

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