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布局超60座换电站，协鑫能科联手吉利商用车共推重卡换电

协鑫能科总经理费智表示，中国目前有近800万辆燃油重卡保有量，面对“双碳”目标，重卡电动化是必然趋势。和新能源乘用车一样，电动重卡面临续航里程和电池成本两大难题。协鑫能科此次与吉利商用车的合作，将通过换电生态为电动重卡加速破题。他指出，“在专线运输、支线短倒、港口内倒和干线运输场景，换电重卡较传统燃油车有很强的竞争力。” 协鑫能科于今年3月切入换电赛道。 5月，公司完成经营范围变更，新增充换电及储能业务。5月30日，公司与新疆甘泉堡经开区完成合作框架协议，锁定该园区重卡日吞吐逾万辆的换电市场。 6月15日，协鑫能科公告拟定增募资50亿元，今明两年合计建设488个换电站。

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协鑫能科联手吉利商用建设超60座换电站

7月7日，协鑫能科发布公告，该公司与浙江吉利新能源商用车集团有限公司（下称吉利商用车）签署战略合作框架协议，双方拟在未来3年实现3000台换电重卡的销售以及60座以上换电站的建设。 “在专线运输、支线短倒、港口内倒和干线运输场景，换电重卡较传统燃油车有很强的竞争力。”协鑫能科总经理费智在回应为何选择率先布局电动重卡时表示，目前我国有大约800万辆燃油重卡保有量，在“双碳”目标的推动下，重卡电动化是必然趋势。据费智介绍，协鑫能科拥有低电价成本的离线换电、电量集中采购、风光储一体化供电及车辆与换电站之间的精准匹配等优势，可以优化换电项目条件，降低运营成本。协鑫能科自有电厂集中分布在长三角、珠三角的中心城市，其大股东协鑫集团的清洁能源装机规模超过20GW，具备较大的供应能力及余量，可

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协鑫能科联手吉利商用建设超60座换电站 _ 东方财富网

　　7月7日，协鑫能科发布公告，该公司与浙江吉利新能源商用车集团有限公司(下称吉利商用车)签署战略合作框架协议，双方拟在未来3年实现3000台换电重卡的销售以及60座以上换电站的建设。　　“在专线运输、支线短倒、港口内倒和干线运输场景，换电重卡较传统燃油车有很强的竞争力。”协鑫能科总经理费智在回应为何选择率先布局电动重卡时表示，目前我国有大约800万辆燃油重卡保有量，在“双碳”目标的推动下，重卡电动化是必然趋势。　　据费智介绍，协鑫能科拥有低电价成本的离线换电、电量集中采购、风光储一体化供电及车辆与换电站之间的精准匹配等优势，可以优化换电项目条件，降低运营成本。协鑫能科自有电厂集中分布在长三角、珠三角的中心城市，其大股东协鑫集团的清洁能源装机规模超过20GW，具备较大的供应能力�

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协鑫能科：携吉利商用车入局重卡换电未来3年将建换电站超60座 _ 东方财富网

　　协鑫能科总经理费智表示，我国目前有近800万辆燃油重卡保有量，面对“双碳”目标，重卡电动化是必然趋势。和新能源乘用车一样，电动重卡面临续航里程和电池成本两大难题。协鑫能科此次与吉利商用车强强联手，将通过换电生态为电动重卡加速破题。费智指出，“在专线运输、支线短倒、港口内倒和干线运输场景，换电重卡较传统燃油车有很强的竞争力。” 　　　　产品风向直接印证了重卡换电的发展趋势。6月25日，17款新能源重卡在南京2021全球智慧出行大会上集体亮相，其中有13款是纯电动重卡。值得注意的是，除两款产品采用单一充电模式外，其余11款产品均采用充换电一体的方式，电动重卡的换电风潮已然来临。　　与此相呼应的，是市场订单的爆发。中国汽车工业协会发布的最新数据显示，今年前5个月，国内新能源商用车

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协鑫能科联手吉利商用车入局重卡换电，将建换电站超60座

协鑫能科联手吉利商用车入局重卡换电，将建换电站超60座
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