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Bild: Roland Schmid/Montage bz Es wird wie wild um jeden Parkplatz gekämpft in dieser Stadt, mit E-Bikes oder den scheusslichen Plastiktrottinettes hin- und hergefahren; Fussgänger- und Begegnungszonen werden definiert, der öffentliche Grund und Boden mit teuren Steinen gepflastert. Das eigentliche Problem der Kernstadt jedoch getraut sich in Basel niemand anzugehen: den Tramverkehr. Haben wir alle eine grüne Wand vor dem Kopf und nehmen diese Gefährte (die immer öfter als Werbeträger das Stadtbild verschandeln) gar nicht mehr wahr? Warum setzt die Stadt immer noch auf ein Verkehrsmittel, dessen Unterschied zum Urtyp aus dem 19. Jahrhundert einzig darin besteht, dass es nicht mehr von einem Pferd gezogen wird und automatische Türen hat? Ein Gefährt, das im Ãbrigen im Durchschnitt in der Innenstadt mit nicht viel mehr als normaler Gehgeschwindigkeit unterwegs ist? Ein Verkehrsmittel, das von Dauerverschleiss an Maschine und Schiene geprägt i ....
Days of u.s. tourists coming to spend both time and money. we ve got a reduction of about forty percent in business compared to last year. in the biggest. the number of u.s. tourists in cuba is actually growing despite trams travel restrictions but they re coming into our groups and staying only for a short while and the result is that their money is going to state run enterprises and not to cuba s entrepreneurs. sports news now with phil thanks so much we ll start with tennis save kevin understand how scott in the second round of the australian open the biggest upset of the tournament so far he was beaten by a twenty year old. from united states the american republic from a set down to win against last year s wimbledon finalist in the women s tournament defending champion carolina was they actually had an easier time in just over an hour to say off sweden s you had ....