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先造车,再"出租车",这些车企要和美团、滴滴"抢生意"?


每日经济新闻
2021-08-05 07:34:16
每经记者 武凯    每经编辑 裴健如 孙志成    
夏日的夜晚,北京后厂村的道路格外拥挤。昏黄的灯光下,一众网约车、出租车停靠在路边等待乘客。临近10点,在后厂村一家公司工作的陈辉(化名)同时打开美团打车、曹操出行等3个打车软件,等待司机接单。
“工作日的晚上总是很难打车,所以我一般会提前叫车。”陈辉告诉《每日经济新闻》记者,“以前(我)主要用一家平台叫车,现在北京有很多网约车平台。
有时候我会用曹操出行或者首汽约车,可能更快打到车。”
陈辉代表了相当一部分后厂村人。据了解,在以后厂村为代表的网约车高需求区域,乘客高峰时期如果使用单一叫车软件成功率较低,且等待时间较长。早些时候,乘客大多只能通过一家平台叫 ....

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本想趁旺季给孩子挣点上学钱,结果疫情又来了,张家界旅游人何去何从?


原本寄望于暑假旅游旺季给孩子挣点儿上学的钱,结果疫情又来了。
张家界对这种脆弱和敏感并不陌生。2008年,在冰雪冻雨灾害、国家假日政策调整、世界金融危机等多重因素影响下,张家界旅游业增势一度走弱。
作为绝对的支柱产业,除了重振旗鼓,这座城市别无选择。2009年,张家界出台提振旅游市场“八项政策措施”,从门票优惠、暂退旅行社保证金、减免导游服务费、奖励宣传营销等方面入手,刺激市场回归。
其实,提振旅游业的“秘诀”,无外乎打响名气、聚集人气。
进入全球首批“世界地质公园”,成为中国首批国家5A级景区,获评首批国家全域旅游示范区,是张家界旅游早期发展时争取的发展红利。
《阿凡达》取景地,翼装飞行爱好者的“圣地”天门洞,被国内其他景区频频效仿的网红玻璃栈道,则是张家界从 ....

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