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刚刚获批的成渝中线铁路给沿线带来什么？ ——凤凰网房产成都

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刚刚获批的成渝中线铁路给沿线带来什么？-中新网

成都的简州新城、重庆的科学城，都是成渝两地的“未来城”，一条高铁，也为两个城市的未来搭建了沟通的物理通道。与此同时，作为沿江高铁的一部分，未来成渝中线高铁也将增强长三角“龙头”，成渝“龙尾”的经济格局，进一步增强长江经济带的协调发展能力。

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刚刚获批的成渝中线铁路给沿线带来什么？_中国江苏网

刚刚获批的成渝中线铁路给沿线带来什么？根据批复，新建成渝中线铁路（含十陵南站）项目自成都枢纽成都站，经简州新城、乐至、安岳、大足、铜梁、重庆科学城，引入重庆枢纽重庆北站。但与京沪高铁不同，成渝地区双城经济圈的“同城效应”和“双城生活”是先于高铁发展的，比如，中国铁路成都局集团公司数据显示，每天往返于成渝两地的动车近100趟次，日均旅客量近9万人次，每逢节假日，即便增开车次，平均客座率也接近100% 。从批复来看，成渝中线高铁在重庆接入的是重庆枢纽重庆北站，未来将与渝宜铁路相连，共同组成沪渝蓉高铁的一部分。成都商报-红星新闻记者邹悦。

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西部版京沪线!刚刚获批的成渝中线铁路给沿线带来什么？_四川在线

从区域经济看，设计时速350公里的成渝中线高铁，可将成都和重庆的时空距离拉进1小时之内；而置于更大格局，作为沿江高铁的一部分，未来成渝中线高铁也将增强长三角龙头，成渝龙尾的经济格局，进一步增强长江经济带的协调发展能力。

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京沪高铁运行十年，谁是最大赢家？

安徽的高铁网在不断织密。安徽省委前不久发布的“十四五”规划纲要中提出，将实施“轨道上的安徽”建设工程。“十四五”期间安徽要实现铁路网覆盖90%以上的县、80%以上的县通达高铁。京沪高铁开通的十年，也是轨道与长三角地区相互成就的十年。数据显示，截至2020年6月，长三角地区已拥有21条高铁线路，长度达5306千米，沪苏浙皖“三省一市”陆域的所有省辖市均已开通动车。高铁能多大程度地改变一座城市？长三角地区的人可能更懂。轨道重塑了长三角，它几乎彻底改变了沪苏浙皖城市间的“距离感”，别说跨省、跨市通勤了，一天内利用高铁穿梭多个长三角城市不在话下。 2020年5月，国家发展改革委和交通运输部正式印发《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，规划指出，到2025年

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