E-Autos auf Halde: Gebrauchte BMW i3 warten auf neue Besitzer.
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Dank Umweltprämie kaufen immer mehr Menschen Elektroautos. Die Aussichten der Gebrauchtpreise von Verbrennern seien trotzdem gut, sagt Restwerte-Experte Andreas Geilenbrügge. E-Autos hätten für Händler dagegen Nachteile.
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Andreas Geilenbrügge ist bei Schwacke Abteilungsleiter für Restwerte und Prognosen.
Andreas Geilenbrügge: Aktuell ist das Preisniveau für gebrauchte Verbrennerautos höher als vor der Pandemie. Das liegt unter anderem daran, dass seit Beginn der Dieselkrise 2016 in der gesamten Branche deutlich weniger Diesel zugelassen worden sind. Dazu stand während Corona die Neuproduktion still, die Autohäuser waren teils geschlossen â es konnten weniger Autos neu zugelassen werden und so kommen jetzt weniger junge gebrauchte Autos auf den Markt. Es gibt also insgesamt weniger Angebotsmenge. Aber die Nachfrage ist einigermaÃen st
Restwerte von Elektroautos: „Ein gebrauchtes E-Auto steht etwa 30 Tage länger beim Händler als ein Verbrenner“ Wirtschaftswoche vor 17 Std. Reimann, Annina Dank Umweltprämie kaufen immer mehr Menschen Elektroautos. Die Aussichten der Gebrauchtpreise von Verbrennern seien trotzdem gut, sagt Restwerte-Experte Andreas Geilenbrügge. E-Autos hätten für Händler dagegen Nachteile.
Andreas Geilenbrügge ist bei Schwacke Abteilungsleiter für Restwerte und Prognosen.
WirtschaftsWoche: Herr Geilenbrügge, dank der Umweltprämie kaufen die Menschen immer mehr Elektroautos. Was bedeutet das für die Gebrauchtwagenpreise von Dieseln und Benzinern?
Andreas Geilenbrügge: Aktuell ist das Preisniveau für gebrauchte Verbrennerautos höher als vor der Pandemie. Das liegt unter anderem daran, dass seit Beginn der Dieselkrise 2016 in der gesamten Branche deutlich weniger Diesel zugelassen worden sind. Dazu stand während Corona die Neuproduktion still, die