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青岛北部这条地铁线，为何要优先建？

那么，14号线缘何被优先考虑？要讨论这个问题，需要从近年来平度的发展讲起。 “十三五”时期的平度又实现了一段“高光期”，单看2020年，它就入围了多个全国百强榜单，包括2020中国县域经济百强县、中国工业百强县、营商环境百强县、中国未来投资潜力百佳县市、中国县域人口流入百强榜、中国职业教育百佳县市等，足见平度的发展水准和未来潜力。 此外，2020年平度也促成了很多项目的签约落地，数据显示，平度全年签约亿元以上重点产业项目169个、增长65.7%，落地项目157个、增长89.2%，134个项目实现当年签约当年落地，项目签约数、落地数、当年签约当年落地数均创历史新高。 值得一提的是，2020年平度加快推进99个青平两级重点项目的建设，其中竣工投产42个，完成172亿元的年度投资；来到2021年，平度继续把项目落地作为“全面突�

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青岛北部这条地铁线，为何要优先建？

纵观古今中外城市发展历史，无数实例都证明了交通对城市发展的重要作用，青岛也渴望用大交通助推大青岛发展，于是，1987年，青岛开始了筹建地铁的脚步，仅次于北京、天津、上海、广州这几个经济最为发达的城市。 截止到2021年一季度，青岛地铁线网运营线路已达6条，在建线路包括1号线南段、4号线、8号线南段、6号线一期、2号线一期工程调整（轮渡站 泰山路站段）共约118公里。 此前，在2020年8月公示的《青岛城市轨道交通建设规划（2021-2026年）》中，公布了城市地铁建设的最新规划。其中提到了包括2号线二期（东段）、6号线二期（南段）、7号线二期、5号线、8号线支线、9号线一期、15号线一期和14号线等8条线路，总长度约231公里。 值得注意的是，该规划与《青岛市城市轨道交通三期建设规划（2020-2025年）》相比，途经上合示范区，�

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