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转手亏一半 二手新能源车市场让人失望


事实上,按蔚来卖车的收益是不足以平衡“终身免费换电”的成本支出,建设一个换点站的成本保守估计就需要300万元左右,而每个换电站至少配备6块电池,每块电池成本在5万元或更多,这基础配置费用就去到了330万元。
再加上场地租金、电费以及人员成本,一座换电站的运营成本起码在百万以上,按照蔚来的终身免费换电,这就意味着这些投入前期没有任何回报,这对当时一直缺钱,自嘲“今年倒闭、最晚明年”的蔚来来说,显然是让本就不富裕的家庭雪上加霜。
与上百年历史的燃油车相比,新能源车还是初出茅庐的“新人”,任何新事物需要发展,必然会受到很大的阻力。
从阶段来看,新能源车企的重点依旧是在各种新车的重磅发布,争夺增量市场,对面早晚会到来的存量二手车, ....

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