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萬大線說明會「視訊進行」難溝通 民團轟捷運局只想交作業 - 生活

台北市捷運工程局規劃橫跨雙北的捷運萬大線,近來也持續辦理說明會,但會議碰上疫情改採視訊會議。今天有多個民間團體聚集台北市政府前抗議,質疑視訊數位優勢提高民眾參與門檻,阻礙鄉親發表意見,捷運局根本只想交作業。捷運局表示,視訊會議是要避免參與意願受疫情影響,無法參與者可提供書面意見,捷運局會回覆。金城公園綠地保留自救會、土城國小家長自救會、新北市看守土城愛綠協會、綠黨、台灣樹人會等民間團體今早赴北市府抗議。民團指出,隨著疫情趨緩,各單位都恢復實體會議,新北市捷運局也在9月29日淡水區召開實體說明會,但「捷運萬大線LG11車站及土城國小側高架橋樑設置評估調整方案說明會」仍是視訊會議,民團質疑,捷運局不願意真心面對土城區居民。 ....

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安坑輕軌高架段全線7月合龍 最快明年完工通車 - 生活


安坑輕軌全線長約7.5公里,採平面段及高架段2種形式。捷運局指出,平面段土建主體工程已完成,目前進行機電系統設備安裝;高架段自安捷路起沿安和路一至三段前進,沿途跨越國道3號高速公路、五重溪、中安大橋引道後,再跨越新店溪與兩側新北環河快速道路,最後與環狀線十四張站銜接,全長約4公里,歷經46個月,將在7月份完成高架段全線合龍。
捷運局表示,為確保施工安全、避免物體飛落造成意外事故,安坑輕軌高架橋梁在跨越國道3號高速公路及中安大橋引道部分,設置工作平台、防護底板,包覆防護安全網,作業相關人員則需穿戴全身背負式安全帶。
由於安坑輕軌全線7.5公里,需進行公共管線遷移的路段約占90%,為了避免開挖誤損,施工團隊在每墩基礎均需進行事先探查,確保基礎開挖範圍內所有管線位置。安坑輕軌高� ....

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【輕軌弊案】鐵軌少回填50公分換地驗收過關 淡海輕軌僅3年充滿裂痕 - 社會


黃先生說,明明「工程協調會議」決議要用水泥填補級配不足的地方,他乖乖照辦,聯鋼卻誣指他超用水泥,至今還扣住他的一千多萬元「工程保留款」。「工程保留款」是指業主從應給包商的款項中,保留一定數額以供擔保,一般為總款項的5%;目的在於預防包商不履約所產生的費用,或是扣抵工程逾期的罰款、給付工程瑕疵的修補費用等等。
黃姓包商透露淡海輕軌「濱海沙崙站」到沙崙路口,軌道下方並未依照施工規劃填充級配,而是改用水泥填充。圖為示意圖。(圖/讀者提供)
「這真的很扯!使用水泥是會議上的決議,施工時聯鋼的人也在旁控管,材料還是聯鋼買的,怎麼可能超用?」黃先生抱怨,其他包商沒有按照級配規定施工,後果卻要他承擔,實在讓人無法接受。
黃先生指出,淡海輕軌完工後,邱男竟從組長高升為� ....

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