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体感！世界初自動運転『レベル３』　まさにＳＦ世界の乗り物、首都高の渋滞も楽々【けいざい百景】：時事ドットコム

　だが、真骨頂はここから。まずは車線変更。ハンズオフ状態で走行中に「高度車線変更支援機能」のスイッチを入れておくと、自動で前方車両を追い越し、再び元の車線に戻ることができるようになるという。
　首都高を東京湾側から北に向かい『手放し運転』で走行車線を走っていると、前の車との車間距離が詰まってきた。すると、システムが追い越し車線の車の流れを読み込み始め、自動でウインカーを点滅させながら、車内に「右車線を確認してください。車線変更します」とのアナウンス。追い越し車線の車が途切れると、そのまま何も操作することなくハンドルがゆっくりと右に切れ、追い越し車線で先行車を追い抜いていた。
　走行車線に戻る時も同様。一連の動作はスムーズで、「慎重な判断をするなあ」とは� ....

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トヨタチームメイトがレベル3に踏み込まなかったのはなぜ｜日刊ゲンダイDIGITAL

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世界初「自動運転レベル３」搭載のホンダ・レジェンドに公道試乗！「でも１００台限定リース販売なのはなぜ？」と開発トップを直撃 - ライフ・文化 - ニュース

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自動運転、スマホ操作も可能な「レベル３」に　どうなる開発競争　ホンダ先行、トヨタ・日産は【けいざい百景】：時事ドットコム

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トヨタ初の「手放し運転」、レクサスLSに乗ってみた

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