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Live Breaking News & Updates on Great Wall Chang|Page 9

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杨忠阳：自主品牌如何打破"新尴尬"_汽车评论_汽车_中金在线


　　最近，比亚迪董事长王传福的这段“吐槽”引发不小争议。有人说，王传福的言论实为爱国情怀绑架。也有人表示，不选择自主品牌的原因，实际上还是被某些国产车坑怕了，只要质量好不愁老百姓不买。还有人认为，这实际上是自主品牌技术、质量与品牌进步不同步导致的“新尴尬”。
　　在国家自主创新战略引领下，近年来自主品牌汽车的进步是肉眼可见的。无论是吉利、长城、长安等自主品牌头部车企，还是“蔚小理”等造车新势力，其产品力和营销力都实现了较大幅度提升。中汽协数据显示，今年前5个月，自主品牌乘用车市场占有率从去年的37.1%上升至41.6%，同比上升4.5个百分点，这就很能说明问题。业内人士认为，“十四五”期间，自主品牌乘用车市场占有率过半，没有悬念。
　　问题是，尽管自主品牌进步明显，市场� ....

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比亚迪内部人士透露DM-i产能7月恢复，你还有多久能提车 7-4_比亚迪(002594)股吧_东方财富网股吧

　　首先，从市场层面看。比亚迪早在今年1月就发布了DM-i混动技术，但其实3月底车才上市，此后车辆一直处于各种“光打雷不下雨阶段”，如此大张旗鼓其实是为了打个时间差。赶在竞争对手之前抢一波市场热度。目前，长城混动、长安混动都已经发布混动技术，下半年就会有相应车型推向市场。这时候比亚迪显然比等车的网友更急。 　　其次，从比亚迪当前的情况看。比亚迪5月DMI车系销售12970辆，其中秦DMi销量8805，环比4月3603增长144%，宋plus DMi销量4165辆（由于4月未提供细分数据，初步预估在1300辆左右）。 　　根据计划，比亚迪年底规划DMi车型8万台/月产能，对应动力电池单月1GW，6月份DMi车型销量大约 2 万台左右。 　　 　　再有，根据前不久公布的消息，比亚迪已经在山西太原、青海西宁、西安等地陆续扩大了DM-i车型响应配件的产能� ....

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自主品牌如何打破"新尴尬"|自主品牌_新浪科技_新浪网


　　最近，比亚迪董事长王传福的这段“吐槽”引发不小争议。有人说，王传福的言论实为爱国情怀绑架。也有人表示，不选择自主品牌的原因，实际上还是被某些国产车坑怕了，只要质量好不愁老百姓不买。还有人认为，这实际上是自主品牌技术、质量与品牌进步不同步导致的“新尴尬”。
　　在国家自主创新战略引领下，近年来自主品牌汽车的进步是肉眼可见的。无论是吉利、长城、长安等自主品牌头部车企，还是“蔚小理”等造车新势力，其产品力和营销力都实现了较大幅度提升。中汽协数据显示，今年前5个月，自主品牌乘用车市场占有率从去年的37.1%上升至41.6%，同比上升4.5个百分点，这就很能说明问题。业内人士认为，“十四五”期间，自主品牌乘用车市场占有率过半，没有悬念。
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自主品牌如何打破"新尴尬"-中工汽车-中工网


　　原标题：自主品牌如何打破“新尴尬”
　　最近，比亚迪董事长王传福的这段“吐槽”引发不小争议。有人说，王传福的言论实为爱国情怀绑架。也有人表示，不选择自主品牌的原因，实际上还是被某些国产车坑怕了，只要质量好不愁老百姓不买。还有人认为，这实际上是自主品牌技术、质量与品牌进步不同步导致的“新尴尬”。
　　在国家自主创新战略引领下，近年来自主品牌汽车的进步是肉眼可见的。无论是吉利、长城、长安等自主品牌头部车企，还是“蔚小理”等造车新势力，其产品力和营销力都实现了较大幅度提升。中汽协数据显示，今年前5个月，自主品牌乘用车市场占有率从去年的37.1%上升至41.6%，同比上升4.5个百分点，这就很能说明问题。业内人士认为，“十四五”期间，自主品牌乘用车市场占有率过半，没有悬念。< ....

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尹同跃亲阵挂帅，奇瑞新能源能否一转颓势？_销量


评论
原创
尹同跃亲阵挂帅，奇瑞新能源能否一转颓势？
2021-06-29 18:56
来源:贾新光汽车评论
原标题：尹同跃亲阵挂帅，奇瑞新能源能否一转颓势？
奇瑞一度给人以“工科理工男”的形象，埋头钻研技术。也正是得益于此，奇瑞旗下产品的性价比很高、质量可靠，故障率很低，其被人津津乐道的发动机更是多次入榜“中国心”十佳发动机。
但伴随新能源的� ....

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