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郑州暴雨：从预警到防范 - 经济观察网 － 专业财经新闻网站
郑州暴雨：从预警到防范 （图片来源：东方IC） 经济观察报 记者 高歌 郑淯心 田进 2021年7月20日，一个原本稀松平常的周二。早上八点半，张淼准时到达工作单位，他供职于郑州一家燃气公司，是一名销售经理，平时会开着公司的车在郑州市区兜兜转转，带客户看现场，以便双方确认燃气管网的位置、状态、是否适宜跟工商业客户的设施接线相连。 一天之前，张淼收到过两条这样的短信：“7月19日，19时59分，一则来自郑州市气象台的短信提示：2021年19日18时分继续发布暴雨黄色预警信号：预计未来6小时内，郑州市区及所辖六县（市）降水量将达50毫米以上，局部达100毫米以上，请注意防范。”“7月19日，21时59分，预警信号由黄转红：目前，郑州市局部降水量已达50毫米一行，预计未来3小时内，降水持续，累计降水将达100毫米以上，请注意防�
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复盘河南暴雨：预警发布后，城市应急系统做了这些事
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地铁10号线一期工程首台盾构机始发 全线已有11座车站开工建设|车站|开工建设-综合新闻_华商网新闻
地铁10号线一期工程首台盾构机始发 全线已有11座车站开工建设 [摘要]记者了解到，西安地铁10号线一期工程东风路站 未央湖站盾构区间左、右线分别长2077.85米和2054.75米，需下穿未央湖，安全风险高，施工难度大。 近日，随着“未央1号”盾构机在地铁10号线未央湖站缓缓启动，西安地铁10号线一期工程首台盾构机顺利始发，标志着该工程正式进入盾构施工阶段。 记者了解到，西安地铁10号线一期工程东风路站 未央湖站盾构区间左、右线分别长2077.85米和2054.75米，需下穿未央湖，安全风险高，施工难度大。本次始发的“未央1号”盾构机承担着东风路站 未央湖站区间右线掘进任务。 为确保此次盾构机顺利始发，施工单位主动作为，整合配置优质资源，安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键工序，
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西安地铁10号线一期首台盾构顺利始发
西安地铁10号线一期首台盾构顺利始发 分享到： 记者了解到，西安地铁10号线一期工程东风路站～未央湖站盾构区间左、右线分别长2077.85米和2054.75米，需下穿未央湖，安全风险高，施工难度大。本次始发的“未央1号”盾构机承担着东风路站～未央湖站区间右线掘进任务。 为确保此次盾构顺利始发，施工单位主动作为，整合配置优质资源，安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键工序，为盾构始发奠定了坚实基础。“在后续施工生产中，我们将以信息化、智能化手段对现场安全、质量、进度、风险源等实行24小时监控，第一时间掌握施工现场最新动态，严格控制掘进参数，确保盾构机安全平稳推进。”相关建设者说。 截至目前，地铁10号线一期工程全线新建15座车站中，已有11座车站开工建设，11个高架区间已有
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西安地铁10号线一期工程首台盾构顺利始发
由中交二公局承建的西安地铁10号线一期工程东风路站~未央湖站盾构区间左、右线分别长2077.85米和2054.75米，需下穿未央湖，安全风险高，施工难度大。本次始发的“未央1号”盾构机承担着东风路站~未央湖站区间右线掘进任务。 为确保此次盾构顺利始发，在市轨道集团的协调指导下，施工单位主动作为，整合配置优质资源，安全高效地完成了盾构机吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键工序，为盾构始发奠定了坚实基础。在后续施工生产中，施工单位将以信息化、智能化手段对现场安全、质量、进度、风险源等实行24小时监控，第一时间掌握施工现场最新动态，严格控制掘进参数，确保盾构机安全平稳推进。 目前，地铁10号线一期工程全线新建15座车站中，已有11座车站开工建设，高架区间（11个）已有9个区间开始施工，�
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