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Page 3 - Crown Viagra News Today : Breaking News, Live Updates & Top Stories | Vimarsana

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新造车第二梯队的"小米们" 困在性价比中 _ 东方财富网


　　10年后，仍然有人说“小米十年，难跃高端”，于是，在尝尽了“性价比”之苦后，五十岁的雷军再次踏上造车的创业之旅。不过，这次没再提过性价比，也没说发烧。
　　但在这场新造车势力风起云涌的大潮中，也有人要做下一个“小米”。
　　同年，威马第1款车EX5问世，创始人沈辉更是直言，“不做富人的玩具”。
　　为了奔赴这样的目标，他们从切入新能源这片市场伊始，就站在了极致性价比的中央，基本都布局在20万元以下的车型，其中零跑和哪吒更是切入微型电车的市场，在10万元以下角斗。
　　威马、零跑、哪吒、爱驰等新造车第二梯队的故事，起始于创始人在传统汽车圈的“叛变”，但每一步都没想象中简单，而新能源领域的马太效也在进一步加剧：向前，第二梯队追赶不上一路狂奔的蔚来、小鹏、理想；向� ....

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新造车第二梯队的「小米们」，困在性价比中


2021-06-30 09:30:53　来源: Tech星球
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　　Tech星球，作者：乔雪
　　
压缩的竞争空间，上位难上加难。
　　2011年深秋，北京798，雷军模仿乔布斯经典的黑T恤配牛仔裤穿搭上台，喊出“为发烧而生”的理念，就这样带领小米出杀入智能机市场。
　　10年后，仍然有人说“小米十年，难跃高端”，于是，在尝尽了“性价比”之苦后，ä ....

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